രണ്ട് സമ്മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകളുള്ള ഗ്യാസ്-ഇറുകിയ പിന്തുണാ സംവിധാനം

കംപ്രസർ എയർ സീൽ ടെക്നോളജിയിൽ നിന്ന് സ്വീകരിച്ച ഡബിൾ ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് എയർ സീലുകൾ, ഷാഫ്റ്റ് സീൽ വ്യവസായത്തിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.ഈ മുദ്രകൾ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത ദ്രാവകത്തിൻ്റെ സീറോ ഡിസ്ചാർജ് നൽകുന്നു, പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിൽ കുറഞ്ഞ ഘർഷണ പ്രതിരോധം നൽകുകയും ലളിതമായ പിന്തുണാ സംവിധാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ ആനുകൂല്യങ്ങൾ കുറഞ്ഞ മൊത്തത്തിലുള്ള പരിഹാര ജീവിതചക്ര ചെലവ് നൽകുന്നു.
അകത്തും പുറത്തുമുള്ള സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ വാതകത്തിൻ്റെ ഒരു ബാഹ്യ സ്രോതസ്സ് അവതരിപ്പിച്ചാണ് ഈ മുദ്രകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക ഭൂപ്രകൃതി ബാരിയർ ഗ്യാസിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് സീലിംഗ് ഉപരിതലം വേർപെടുത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് സീലിംഗ് ഉപരിതലം ഗ്യാസ് ഫിലിമിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു.സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ ഇനി സ്പർശിക്കാത്തതിനാൽ ഘർഷണ നഷ്ടം കുറവാണ്.ബാരിയർ ഗ്യാസ് മെംബ്രണിലൂടെ കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റേറ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ചോർച്ചയുടെ രൂപത്തിൽ തടസ്സ വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും പുറം മുദ്ര പ്രതലങ്ങളിലൂടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.അവശിഷ്ടം സീൽ ചേമ്പറിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ഒടുവിൽ പ്രോസസ്സ് സ്ട്രീം വഴി കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.
എല്ലാ ഇരട്ട ഹെർമെറ്റിക് സീലുകൾക്കും മെക്കാനിക്കൽ സീൽ അസംബ്ലിയുടെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു സമ്മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകം (ദ്രാവകം അല്ലെങ്കിൽ വാതകം) ആവശ്യമാണ്.ഈ ദ്രാവകം മുദ്രയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിന് ഒരു പിന്തുണാ സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്.നേരെമറിച്ച്, ഒരു ലിക്വിഡ് ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് പ്രഷർ ഡബിൾ സീലിൽ, ബാരിയർ ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ സീലിലൂടെ പ്രചരിക്കുന്നു, അവിടെ അത് സീൽ പ്രതലങ്ങളെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും താപം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന താപം പുറന്തള്ളേണ്ട റിസർവോയറിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ ദ്രാവക മർദ്ദം ഡ്യുവൽ സീൽ സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്.പ്രോസസ്സ് മർദ്ദവും താപനിലയും അനുസരിച്ച് താപ ലോഡുകൾ വർദ്ധിക്കുകയും ശരിയായി കണക്കാക്കുകയും സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ വിശ്വാസ്യത പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ ഡബിൾ സീൽ സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം കുറച്ച് സ്ഥലം എടുക്കുന്നു, തണുപ്പിക്കാനുള്ള വെള്ളം ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.കൂടാതെ, ഷീൽഡിംഗ് ഗ്യാസിൻ്റെ വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടം ലഭ്യമാകുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത പ്രോസസ്സ് മർദ്ദത്തിലും താപനിലയിലും നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണ്.
വിപണിയിൽ ഇരട്ട പ്രഷർ പമ്പ് എയർ സീലുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ദത്തെടുക്കൽ കാരണം, API 682 ൻ്റെ രണ്ടാം പതിപ്പിൻ്റെ പ്രസിദ്ധീകരണത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി അമേരിക്കൻ പെട്രോളിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (API) പ്രോഗ്രാം 74 ചേർത്തു.
74 ഒരു പ്രോഗ്രാം സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം സാധാരണയായി പാനൽ മൗണ്ടഡ് ഗേജുകളുടെയും വാൽവുകളുടെയും ഒരു കൂട്ടമാണ്, അത് ബാരിയർ ഗ്യാസ് ശുദ്ധീകരിക്കുകയും താഴത്തെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുകയും മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളിലേക്കുള്ള മർദ്ദവും വാതക പ്രവാഹവും അളക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പ്ലാൻ 74 പാനലിലൂടെ ബാരിയർ ഗ്യാസിൻ്റെ പാത പിന്തുടർന്ന്, ആദ്യ ഘടകം ചെക്ക് വാൽവ് ആണ്.ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ പമ്പ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​വേണ്ടിയുള്ള മുദ്രയിൽ നിന്ന് ബാരിയർ ഗ്യാസ് വിതരണം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.ബാരിയർ വാതകം പിന്നീട് 2 മുതൽ 3 മൈക്രോമീറ്റർ (µm) കോലസിംഗ് ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് ദ്രവങ്ങളെയും കണികകളെയും കുടുക്കുന്നു, ഇത് സീൽ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഭൂപ്രകൃതി സവിശേഷതകളെ തകരാറിലാക്കുകയും സീൽ പ്രതലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഗ്യാസ് ഫിലിം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇതിനെത്തുടർന്ന് ഒരു പ്രഷർ റെഗുലേറ്ററും മെക്കാനിക്കൽ സീലിലേക്ക് ബാരിയർ ഗ്യാസ് വിതരണത്തിൻ്റെ മർദ്ദം സജ്ജമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാനുമീറ്ററും.
ഡ്യുവൽ പ്രഷർ പമ്പ് ഗ്യാസ് സീലുകൾക്ക് സീൽ ചേമ്പറിലെ പരമാവധി മർദ്ദത്തിന് മുകളിലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം നിറവേറ്റുന്നതിനോ അതിലധികമോ ഉള്ള ബാരിയർ ഗ്യാസ് വിതരണ സമ്മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്.ഈ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മർദ്ദം ഡ്രോപ്പ് സീൽ നിർമ്മാതാവും തരവും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ സാധാരണയായി ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് 30 പൗണ്ട് (psi).ബാരിയർ ഗ്യാസ് സപ്ലൈ മർദ്ദത്തിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും മർദ്ദം കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തിന് താഴെയാണെങ്കിൽ അലാറം മുഴക്കുന്നതിനും പ്രഷർ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു ഫ്ലോ മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ബാരിയർ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ ഉപയോഗിച്ചാണ് സീലിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.മെക്കാനിക്കൽ സീൽ നിർമ്മാതാക്കൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത സീൽ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ റേറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ സീലിംഗ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ കുറവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ബാരിയർ വാതക പ്രവാഹം കുറയുന്നത് പമ്പ് റൊട്ടേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സീൽ ഫേസിലേക്കുള്ള ദ്രാവക മൈഗ്രേഷൻ (മലിനമായ ബാരിയർ ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രോസസ്സ് ദ്രാവകം എന്നിവയിൽ നിന്ന്) കാരണമാകാം.
പലപ്പോഴും, അത്തരം സംഭവങ്ങൾക്ക് ശേഷം, സീലിംഗ് ഉപരിതലങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, തുടർന്ന് തടസ്സം വാതക പ്രവാഹം വർദ്ധിക്കുന്നു.പമ്പിലെ മർദ്ദം കുതിച്ചുയരുകയോ ബാരിയർ ഗ്യാസ് മർദ്ദം ഭാഗികമായി നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നത് സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തെ നശിപ്പിക്കും.ഉയർന്ന വാതക പ്രവാഹം ശരിയാക്കാൻ ഇടപെടൽ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉയർന്ന ഫ്ലോ അലാറങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.ഉയർന്ന ഫ്ലോ അലാറത്തിനുള്ള സെറ്റ് പോയിൻ്റ് സാധാരണ ബാരിയർ ഗ്യാസ് ഫ്ലോയുടെ 10 മുതൽ 100 ​​മടങ്ങ് വരെയാണ്, സാധാരണയായി മെക്കാനിക്കൽ സീൽ നിർമ്മാതാവ് നിർണ്ണയിക്കില്ല, എന്നാൽ പമ്പിന് എത്രത്തോളം ഗ്യാസ് ചോർച്ച സഹിക്കാൻ കഴിയും എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗതമായി വേരിയബിൾ ഗേജ് ഫ്ലോമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ഫ്ലോമീറ്ററുകൾ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് അസാധാരണമല്ല.ഉയർന്ന ഫ്ലോ അലാറം നൽകുന്നതിന് ഉയർന്ന റേഞ്ച് ഫ്ലോ മീറ്ററിൽ ഉയർന്ന ഫ്ലോ സ്വിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.വേരിയബിൾ ഏരിയ ഫ്ലോമീറ്ററുകൾ ചില താപനിലകളിലും സമ്മർദ്ദങ്ങളിലും ചില വാതകങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.വേനൽക്കാലത്തും ശീതകാലത്തും താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പോലെയുള്ള മറ്റ് വ്യവസ്ഥകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പ്രദർശിപ്പിച്ച ഫ്ലോ റേറ്റ് ഒരു കൃത്യമായ മൂല്യമായി കണക്കാക്കാനാവില്ല, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ മൂല്യത്തിന് അടുത്താണ്.
API 682 4-ആം പതിപ്പിൻ്റെ പ്രകാശനത്തോടെ, ഫ്ലോ, മർദ്ദം എന്നിവയുടെ അളവുകൾ അനലോഗിൽ നിന്ന് ഡിജിറ്റലിലേക്ക് പ്രാദേശിക വായനകളിലേക്ക് മാറി.ഡിജിറ്റൽ ഫ്ലോമീറ്ററുകളെ വേരിയബിൾ ഏരിയ ഫ്ലോമീറ്ററുകളായി ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് ഫ്ലോട്ട് സ്ഥാനത്തെ ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലുകളാക്കി മാറ്റുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മാസ് ഫ്ലോമീറ്ററുകൾ, ഇത് സ്വയമേവ വോളിയം ഫ്ലോയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.മാസ് ഫ്ലോ ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളുടെ വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷത, സാധാരണ അന്തരീക്ഷ സാഹചര്യങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥ പ്രവാഹം നൽകുന്നതിന് സമ്മർദ്ദത്തിനും താപനിലയ്ക്കും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്ന ഔട്ട്പുട്ടുകൾ നൽകുന്നു എന്നതാണ്.ഈ ഉപകരണങ്ങൾ വേരിയബിൾ ഏരിയ ഫ്ലോമീറ്ററുകളേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ.
സാധാരണ പ്രവർത്തനസമയത്തും ഉയർന്ന ഫ്ലോ അലാറം പോയിൻ്റുകളിലും ബാരിയർ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ അളക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ട്രാൻസ്മിറ്റർ കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് ഫ്ലോ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലെ പ്രശ്നം.ഫ്ലോ സെൻസറുകൾക്ക് കൃത്യമായി വായിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി കുറഞ്ഞ മൂല്യങ്ങളുണ്ട്.പൂജ്യം ഒഴുക്കിനും കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തിനും ഇടയിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ഫ്ലോ കൃത്യമാകണമെന്നില്ല.ഒരു പ്രത്യേക ഫ്ലോ ട്രാൻസ്‌ഡ്യൂസർ മോഡലിൻ്റെ പരമാവധി ഫ്ലോ റേറ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റേറ്റും വർദ്ധിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രശ്നം.
രണ്ട് ട്രാൻസ്മിറ്ററുകൾ (ഒരു കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയും ഒരു ഉയർന്ന ആവൃത്തിയും) ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഒരു പരിഹാരം, എന്നാൽ ഇത് ചെലവേറിയ ഓപ്ഷനാണ്.രണ്ടാമത്തെ രീതി സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്ലോ റേഞ്ചിനായി ഒരു ഫ്ലോ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുകയും ഉയർന്ന റേഞ്ച് അനലോഗ് ഫ്ലോ മീറ്ററുള്ള ഉയർന്ന ഫ്ലോ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുകയുമാണ്.ബാരിയർ ഗ്യാസ് പാനൽ വിട്ട് മെക്കാനിക്കൽ സീലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ചെക്ക് വാൽവാണ് ബാരിയർ ഗ്യാസ് കടന്നുപോകുന്ന അവസാന ഘടകം.പാനലിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ബാക്ക്ഫ്ലോ തടയുന്നതിനും അസാധാരണമായ പ്രക്രിയ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഉപകരണത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്.
ചെക്ക് വാൽവിന് കുറഞ്ഞ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ഉണ്ടായിരിക്കണം.തിരഞ്ഞെടുക്കൽ തെറ്റാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ പ്രഷർ പമ്പിൻ്റെ എയർ സീൽ കുറഞ്ഞ ബാരിയർ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ ആണെങ്കിൽ, ചെക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്നതും വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കുന്നതും മൂലമാണ് ബാരിയർ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ പൾസേഷൻ ഉണ്ടാകുന്നത് എന്ന് കാണാൻ കഴിയും.
സാധാരണയായി, പ്ലാൻ്റ് നൈട്രജൻ ഒരു തടസ്സ വാതകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം അത് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണ്, നിഷ്ക്രിയവും പമ്പ് ചെയ്ത ദ്രാവകത്തിൽ പ്രതികൂല രാസപ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല.ആർഗോൺ പോലെ ലഭ്യമല്ലാത്ത നിഷ്ക്രിയ വാതകങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാം.ആവശ്യമായ ഷീൽഡിംഗ് ഗ്യാസ് മർദ്ദം പ്ലാൻ്റ് നൈട്രജൻ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഒരു മർദ്ദം ബൂസ്റ്ററിന് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം പ്ലാൻ 74 പാനൽ ഇൻലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള റിസീവറിൽ സംഭരിക്കാനും കഴിയും.കുപ്പിയിലാക്കിയ നൈട്രജൻ കുപ്പികൾ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം അവയ്ക്ക് ശൂന്യമായ സിലിണ്ടറുകൾ പൂർണ്ണമായവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.മുദ്രയുടെ ഗുണനിലവാരം വഷളാകുകയാണെങ്കിൽ, കുപ്പി വേഗത്തിൽ ശൂന്യമാക്കാം, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ മുദ്രയുടെ കൂടുതൽ കേടുപാടുകളും പരാജയവും തടയുന്നതിന് പമ്പ് നിർത്താൻ ഇടയാക്കും.
ലിക്വിഡ് ബാരിയർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പ്ലാൻ 74 സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുടെ അടുത്ത് ആവശ്യമില്ല.ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ട്യൂബിൻ്റെ നീളമേറിയ ഭാഗമാണ് ഇവിടെ ഒരേയൊരു മുന്നറിയിപ്പ്.പ്ലാൻ 74 പാനലിനും സീലിനും ഇടയിൽ മർദ്ദം കുറയുന്നത് പൈപ്പിൽ ഉയർന്ന ഫ്ലോ (സീൽ ഡിഗ്രഡേഷൻ) സംഭവിക്കാം, ഇത് മുദ്രയ്ക്ക് ലഭ്യമായ തടസ്സ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു.പൈപ്പിൻ്റെ വലിപ്പം കൂട്ടിയാൽ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാം.ചട്ടം പോലെ, വാൽവുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് റീഡിംഗുകൾ വായിക്കുന്നതിനും സൗകര്യപ്രദമായ ഉയരത്തിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡിൽ പ്ലാൻ 74 പാനലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.പമ്പ് പരിശോധനയിലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും ഇടപെടാതെ പമ്പ് ബേസ് പ്ലേറ്റിലോ പമ്പിന് അടുത്തോ ബ്രാക്കറ്റ് ഘടിപ്പിക്കാം.പ്ലാൻ 74 പാനലുകളെ മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പുകൾ/പൈപ്പുകൾ എന്നിവയിൽ ട്രിപ്പിംഗ് അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
രണ്ട് മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുള്ള ഇൻ്റർ-ബെയറിംഗ് പമ്പുകൾക്ക്, പമ്പിൻ്റെ ഓരോ അറ്റത്തും ഒന്ന്, ഓരോ മെക്കാനിക്കൽ സീലിലേക്കും ഒരു പാനലും പ്രത്യേക ബാരിയർ ഗ്യാസ് ഔട്ട്ലെറ്റും ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.ഓരോ സീലിനും ഒരു പ്രത്യേക പ്ലാൻ 74 പാനൽ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ഔട്ട്പുട്ടുകളുള്ള ഒരു പ്ലാൻ 74 പാനൽ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പരിഹാരം, ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ ഫ്ലോമീറ്ററുകളും ഫ്ലോ സ്വിച്ചുകളും ഉണ്ട്.തണുത്ത ശൈത്യകാലമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്ലാൻ 74 പാനലുകൾ മറികടക്കാൻ അത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.പാനലിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് ഇത് പ്രാഥമികമായി ചെയ്യുന്നത്, സാധാരണയായി പാനൽ കാബിനറ്റിൽ പൊതിഞ്ഞ് ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ചേർത്ത്.
ബാരിയർ ഗ്യാസ് വിതരണ താപനില കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് ബാരിയർ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ റേറ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നു എന്നതാണ് രസകരമായ ഒരു പ്രതിഭാസം.ഇത് സാധാരണയായി ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോകുന്നു, പക്ഷേ തണുത്ത ശൈത്യകാലമോ വേനൽക്കാലവും ശൈത്യകാലവും തമ്മിലുള്ള വലിയ താപനില വ്യത്യാസങ്ങളോ ഉള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത് ശ്രദ്ധേയമാകും.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, തെറ്റായ അലാറങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ഉയർന്ന ഫ്ലോ അലാറം സെറ്റ് പോയിൻ്റ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.പ്ലാൻ 74 പാനലുകൾ സേവനത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പാനൽ എയർ ഡക്‌ടുകളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പുകളും/പൈപ്പുകളും ശുദ്ധീകരിക്കണം.മെക്കാനിക്കൽ സീൽ കണക്ഷനിലോ അതിനടുത്തോ ഒരു വെൻ്റ് വാൽവ് ചേർക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ നേടാനാകും.ഒരു ബ്ലീഡ് വാൽവ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ സീലിൽ നിന്ന് ട്യൂബ്/ട്യൂബ് വിച്ഛേദിച്ച്, ശുദ്ധീകരണത്തിന് ശേഷം വീണ്ടും കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌ത് സിസ്റ്റം ശുദ്ധീകരിക്കാം.
പ്ലാൻ 74 പാനലുകൾ സീലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് എല്ലാ കണക്ഷനുകളും ചോർച്ചയ്ക്കായി പരിശോധിച്ച ശേഷം, പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഇപ്പോൾ ആപ്ലിക്കേഷനിലെ സെറ്റ് മർദ്ദത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.പമ്പ് പ്രോസസ്സ് ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോഗിച്ച് പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പാനൽ മെക്കാനിക്കൽ സീലിലേക്ക് പ്രഷറൈസ്ഡ് ബാരിയർ ഗ്യാസ് നൽകണം.പമ്പ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും വെൻ്റിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ പ്ലാൻ 74 സീലുകളും പാനലുകളും ആരംഭിക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഒരു മാസത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ മലിനീകരണം കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ ഓരോ ആറ് മാസത്തിലും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേള വിതരണം ചെയ്ത വാതകത്തിൻ്റെ പരിശുദ്ധിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും, എന്നാൽ മൂന്ന് വർഷത്തിൽ കൂടരുത്.
പതിവ് പരിശോധനകളിൽ ബാരിയർ ഗ്യാസ് നിരക്ക് പരിശോധിച്ച് രേഖപ്പെടുത്തണം.ചെക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബാരിയർ എയർ ഫ്ലോ പൾസേഷൻ ഉയർന്ന ഫ്ലോ അലാറം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ പര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, തെറ്റായ അലാറങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഈ അലാറം മൂല്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘട്ടം, ഷീൽഡിംഗ് വാതകത്തിൻ്റെ ഒറ്റപ്പെടലും ഡിപ്രഷറൈസേഷനും അവസാന ഘട്ടമായിരിക്കണം എന്നതാണ്.ആദ്യം, പമ്പ് കേസിംഗ് ഒറ്റപ്പെടുത്തുകയും സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.പമ്പ് സുരക്ഷിതമായ അവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ, ഷീൽഡിംഗ് ഗ്യാസ് സപ്ലൈ മർദ്ദം ഓഫ് ചെയ്യാനും പ്ലാൻ 74 പാനലിനെ മെക്കാനിക്കൽ സീലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പിംഗിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് മർദ്ദം നീക്കം ചെയ്യാനും കഴിയും.ഏതെങ്കിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാ ദ്രാവകവും കളയുക.
പ്ലാൻ 74 സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഡ്യുവൽ പ്രഷർ പമ്പ് എയർ സീലുകൾ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സീറോ-എമിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് സീൽ സൊല്യൂഷൻ, കുറഞ്ഞ മൂലധന നിക്ഷേപം (ലിക്വിഡ് ബാരിയർ സിസ്റ്റങ്ങളുള്ള സീലുകളെ അപേക്ഷിച്ച്), കുറഞ്ഞ ലൈഫ് സൈക്കിൾ ചെലവ്, ചെറിയ സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ഫൂട്ട്പ്രിൻ്റ്, മിനിമം സേവന ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നൽകുന്നു.
മികച്ച പരിശീലനത്തിന് അനുസൃതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ കണ്ടെയ്നർ സൊല്യൂഷന് ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത നൽകാനും കറങ്ങുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
We welcome your suggestions on article topics and sealing issues so that we can better respond to the needs of the industry. Please send your suggestions and questions to sealsensequestions@fluidsealing.com.
ജോൺ ക്രെയിനിലെ ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പ് മാനേജരാണ് മാർക്ക് സാവേജ്.സാവേജ് ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ സിഡ്‌നി സർവകലാശാലയിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ സയൻസ് ബിരുദം നേടിയിട്ടുണ്ട്.കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് johncrane.com സന്ദർശിക്കുക.