ഒരു പുതിയ മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഉടനെ പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം ഒരു പുതിയ മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ഉടൻ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?

എപ്പോൾ എപുതുതായി സ്ഥാപിച്ച മെക്കാനിക്കൽ സീൽപമ്പ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ തന്നെയോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ തന്നെയോ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ആ സംഭവത്തെ ശിശുമരണ പരാജയമായി തരംതിരിക്കുന്നു. API 682 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രവർത്തന മാതൃകകൾ പ്രകാരം, ശരിയായി വ്യക്തമാക്കിയതും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതുമായ മെക്കാനിക്കൽ സീൽ കുറഞ്ഞത് 36 മാസത്തെ പരാജയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ശരാശരി സമയം (MTBF) കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ ജീവിതചക്രം പൂജ്യം മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്നത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, സിസ്റ്റം സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രീ-കമ്മീഷനിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവയിലെ നിർണായക തകർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഉടനടിയുള്ള പരാജയങ്ങൾ സ്വാഭാവിക തേയ്മാനത്തിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത് അപൂർവമാണ്; പകരം, അവ ഗുരുതരമായ തെറ്റായ ക്രമീകരണം, ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള രാസ പൊരുത്തക്കേട് എന്നിവയുടെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സൂചകമായി വർത്തിക്കുന്നു. ഈ തൽക്ഷണ പരാജയങ്ങളുടെ മൂലകാരണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് വിശ്വാസ്യത എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, കാരണം അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥാപരമായ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാതെ ആവർത്തിച്ചുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ അനിവാര്യമായും സമാനമായ വിനാശകരമായ ഫലങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

ഉടനടിയുള്ള സീൽ പരാജയത്തിന്റെ വാണിജ്യ അപകടസാധ്യതകൾ

മെക്കാനിക്കൽ സീൽ തകരാറിലായാൽ ഉണ്ടാകുന്ന സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘടകത്തിന്റെ സംഭരണച്ചെലവിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഹൈഡ്രോകാർബൺ ശുദ്ധീകരണം അല്ലെങ്കിൽ രാസ നിർമ്മാണം പോലുള്ള തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ, ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത പമ്പ് ഡൌൺടൈം ഗണ്യമായ ഉൽപാദന നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകും. ഒരു പുതിയ പമ്പ് ഒരു ടേൺഅറൗണ്ട് കഴിഞ്ഞയുടനെ ഓഫ്‌ലൈനിൽ നിന്ന് മാറ്റേണ്ടിവരുമ്പോൾ, തടസ്സം മുഴുവൻ ഉൽ‌പാദന ഷെഡ്യൂളിലൂടെയും വ്യാപിക്കും.

കൂടാതെ, ഉടനടിയുള്ള സീൽ പരാജയങ്ങൾ പലപ്പോഴും പ്രക്രിയാ ദ്രാവകങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് പുറത്തുവിടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. പമ്പ് ചെയ്ത മാധ്യമം അപകടകരമോ, അസ്ഥിരമോ, വിഷാംശമുള്ളതോ ആണെങ്കിൽ, സൗകര്യങ്ങൾക്ക് കർശനമായ നിയന്ത്രണ പിഴകൾ നേരിടേണ്ടിവരും. ഉദാഹരണത്തിന്, വോളറ്റൈൽ ഓർഗാനിക് സംയുക്തങ്ങളെ (VOC-കൾ) സംബന്ധിച്ച പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ സാധാരണയായി കർശനമായ ഉദ്‌വമന പരിധികൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു; നിർദ്ദിഷ്ട നിയന്ത്രണ പരിധികൾ കവിയുന്ന VOC-കൾ പുറത്തുവിടുന്ന സീൽ പരാജയം നിർബന്ധിത റിപ്പോർട്ടിംഗിനും, ഉടനടിയുള്ള തിരുത്തൽ നടപടിക്കും, സാധ്യതയുള്ള പിഴകൾക്കും കാരണമാകുന്നു, ഇത് വാണിജ്യ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നേരത്തെയുള്ള ചോർച്ച ഗൗരവമായി കാണേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഗുരുതരമായ സിസ്റ്റം അലാറം എന്നതിലുപരി ഒരു ചെറിയ ശല്യമായി ആദ്യകാല ചോർച്ചയെ കണക്കാക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണ പ്രവർത്തന പിശകാണ്. സീൽ മുഖങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ ബ്രേക്ക്-ഇൻ കാലയളവിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ചെറിയ വീപ്പേജ് സംഭവിക്കാമെങ്കിലും, ഉടനടി, സ്ഥിരമായ ഒരു ഡ്രിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത പ്രൈമറി സീലിംഗ് ഇന്റർഫേസിനെയോ കേടായ സെക്കൻഡറി ഇലാസ്റ്റോമറിനെയോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ചോർച്ച അവഗണിക്കുന്നത് മുഴുവൻ കറങ്ങുന്ന അസംബ്ലിയുടെയും സമഗ്രതയെ അപകടപ്പെടുത്തുന്നു.

സിസ്റ്റം മർദ്ദത്തിൽ സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്ന പ്രോസസ്സ് ഫ്ലൂയിഡ് ആറ്റമായി മാറുകയും സ്ഫോടനാത്മകമായ അന്തരീക്ഷമോ വിഷ നീരാവി മേഘങ്ങളോ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ചോർന്നൊലിക്കുന്ന പ്രോസസ്സ് ഫ്ലൂയിഡുകൾ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിലേക്ക് വേഗത്തിൽ തുളച്ചുകയറും. ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ നേരിയ അളവിൽ വെള്ളമോ കോറോസിവ് പ്രോസസ് ഫ്ലൂയിഡോ കലരുന്നത് ബെയറിംഗ് ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും, ഇത് പമ്പ് ഇന്റേണലുകളുടെ ദ്വിതീയ ദുരന്ത പരാജയങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ സീൽ തകരാർ ഉടനടി സംഭവിക്കുന്നതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണ്?

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സീൽ തകരാർ ഉടനടി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രവർത്തന അവസ്ഥയേക്കാൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പരാജയം എന്താണെന്ന് നിർവചിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നതും നിശ്ചലവുമായ മുഖങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ദ്രാവക ഫിലിം നിലനിർത്തുന്നതിന് സൂക്ഷ്മതലത്തിൽ ചോർന്നൊലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണ കമ്മീഷനിംഗ് സ്വഭാവവും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാത്ത സീൽ അതിർത്തിയും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയുന്നത് ഫലപ്രദമായ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിലെ ആദ്യപടിയാണ്.

സാധാരണ കമ്മീഷനിംഗ് വീപ്പേജ് vs. യഥാർത്ഥ പരാജയം

പമ്പിന്റെ പ്രാരംഭ സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ, മെക്കാനിക്കൽ സീലിന്റെ കാർബൺ, സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (അല്ലെങ്കിൽ ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ്) മുഖങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ ലാപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക്-ഇൻ കാലയളവിന് വിധേയമാകുന്നു. പുതുതായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സീൽ ചെറിയ വീപ്പേജ് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ് - സാധാരണയായി മിനിറ്റിൽ കുറച്ച് തുള്ളികൾ എന്ന് നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു. മുഖങ്ങൾ പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ ആദ്യത്തെ 24 മുതൽ 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഈ വീപ്പേജ് സ്ഥിരമായി കുറയുകയും പൂർണ്ണമായും നിർത്തുകയും ചെയ്യും.

നേരെമറിച്ച്, ഒരു യഥാർത്ഥ ഉടനടി പരാജയം തുടർച്ചയായ പ്രവാഹം, കനത്ത സ്പ്രേ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ ബ്രേക്ക്-ഇൻ പ്രതീക്ഷകളെ വ്യക്തമായി കവിയുന്ന വോള്യൂമെട്രിക് ചോർച്ച നിരക്ക് എന്നിവയായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. പമ്പ് അതിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിലെത്തിയതിനുശേഷം ചോർച്ച കുറയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് ഡ്രെയിൻ അറയെ കവിയുകയാണെങ്കിൽ, സീൽ അടിസ്ഥാനപരമായി വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

പരിശോധിക്കേണ്ട പ്രധാന സീൽ ഘടകങ്ങളും ചോർച്ച പോയിന്റുകളും

പരാജയപ്പെട്ട ഒരു സീൽ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ നിർദ്ദിഷ്ട ചോർച്ച പാത വേർതിരിക്കണം.ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സീലിൽ ഒന്നിലധികം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നുപ്രാഥമിക, ദ്വിതീയ സീലിംഗ് ഘടകങ്ങളായി തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്ന സാധ്യതയുള്ള പരാജയ പോയിന്റുകൾ. കറങ്ങുന്നതും നിശ്ചലവുമായ മുഖങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഡൈനാമിക് ഇന്റർഫേസാണ് പ്രാഥമിക ചോർച്ച പോയിന്റ്. ഈ മുഖങ്ങൾ ചിപ്പ് ചെയ്തിരിക്കുകയോ, താപപരമായി വികലമാക്കപ്പെടുകയോ, കണികാ പദാർത്ഥത്താൽ തുറന്നിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഷാഫ്റ്റിൽ നേരിട്ട് കനത്ത ചോർച്ച സംഭവിക്കും.

ദ്വിതീയ ലീക്ക് പോയിന്റുകളിൽ ഇലാസ്റ്റോമെറിക് ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രാഥമികമായി O-റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വഴക്കമുള്ള വെഡ്ജുകൾ. ഡൈനാമിക് O-റിംഗുകൾക്ക് സീൽ ഫെയ്‌സ് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ സ്പ്രിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ അനുവദിക്കുമ്പോൾ സീൽ നിലനിർത്താൻ കൃത്യമായ കംപ്രഷൻ നിരക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഒരു O-റിംഗ് പിഞ്ച് ചെയ്‌താൽ, അമിതമായ മർദ്ദം കാരണം എക്സ്ട്രൂഡ് ചെയ്‌താൽ, അല്ലെങ്കിൽ രാസപരമായി ഡീഗ്രേഡ് ചെയ്‌താൽ, ദ്രാവകം പ്രാഥമിക ഫെയ്‌സുകളെ പൂർണ്ണമായും മറികടക്കും. കൂടാതെ, ഗ്ലാൻഡ് ഗാസ്കറ്റ് - സീൽ ഗ്ലാൻഡിനും പമ്പ് കേസിംഗിനും ഇടയിലുള്ള സ്റ്റാറ്റിക് സീൽ - അനുചിതമായ സീറ്റിംഗിനോ അപര്യാപ്തമായ ബോൾട്ട് ടോർക്കിനോ പരിശോധിക്കണം.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിന് മുമ്പ് രേഖപ്പെടുത്തേണ്ട പ്രവർത്തന വ്യവസ്ഥകൾ

പമ്പ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് പരാജയപ്പെട്ട സീൽ പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, തകരാറുണ്ടായ സമയത്ത് നിലവിലുള്ള കൃത്യമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ വിശ്വാസ്യതാ ടീമുകൾ രേഖപ്പെടുത്തണം. അടിസ്ഥാന ഡാറ്റയുടെ അഭാവം പലപ്പോഴും പോസ്റ്റ്‌മോർട്ടം വിശകലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്ത് സക്ഷൻ മർദ്ദം, ഡിസ്ചാർജ് മർദ്ദം, ദ്രാവകത്തിന്റെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം എന്നിവ ഓപ്പറേറ്റർമാർ രേഖപ്പെടുത്തണം.

താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും നിർണായകമാണ്. പമ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പ്രോസസ് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ താപനില, സീൽ ഫ്ലഷ് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ താപനില, സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിന്റെ ആംബിയന്റ് താപനില എന്നിവ രേഖപ്പെടുത്തണം. പ്രോസസ് ഫ്ലൂയിഡിനും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഫ്ലഷ് താപനിലയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു പ്രധാന താപനില വ്യത്യാസം കൂളിംഗ് ഫ്ലോയുടെ അഭാവത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം, ഇത് ഉടനടി ദ്രാവക ബാഷ്പീകരണത്തിനും ഡ്രൈ റണ്ണിംഗിനും കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, കൃത്യമായ RPM-ഉം രേഖപ്പെടുത്തിയ ഏതെങ്കിലും വൈബ്രേഷൻ ഡാറ്റയും രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് ഗുരുതരമായ ഷാഫ്റ്റ് ഡിഫ്ലെക്ഷൻ പരാജയത്തിന് കാരണമായോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കും.

നേരത്തെയുള്ള സീൽ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശകുകൾ

മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളിൽ ശിശുമരണ കേസുകളിൽ വലിയൊരു ശതമാനത്തിനും കാരണം മനുഷ്യ പിശകുകളും അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുമാണെന്ന് ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണ പരാജയങ്ങളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പമ്പിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ടോളറൻസുകൾ പരിശോധിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലോ അറ്റകുറ്റപ്പണി ജീവനക്കാർ നിർണായകമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ മറികടന്നെങ്കിലോ, വളരെ വ്യക്തമാക്കിയ, കസ്റ്റം-എഞ്ചിനീയറിംഗ് സീലിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ പോലും തൽക്ഷണം പരാജയപ്പെടും.

തെറ്റായ സജ്ജീകരണ നീളം, ഷാഫ്റ്റ് റൺഔട്ട്, പൈപ്പ് സ്ട്രെയിൻ

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ആശ്രയിക്കുന്നത്പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ കൃത്യമായ ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത. ഏതെങ്കിലും സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഷാഫ്റ്റ് റൺഔട്ട്, ഡിഫ്ലെക്ഷൻ, എൻഡ് പ്ലേ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കണം. ഷാഫ്റ്റ് റേഡിയൽ റൺഔട്ടും ആക്സിയൽ ഷാഫ്റ്റ് എൻഡ് പ്ലേയും സംബന്ധിച്ച ടോട്ടൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ റീഡിംഗിനായി (TIR) ​​കർശനമായ ടോളറൻസുകൾ (API 610 പോലുള്ളവ) ഇൻഡസ്ട്രിയിലെ മികച്ച രീതികൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. ഈ ടോളറൻസുകൾ കവിയുന്ന ഒരു ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡൈനാമിക് ഫെയ്സിന് സ്റ്റേഷണറി ഫെയ്സ് ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി സീൽ വിടവ് ഉടനടി തുറക്കപ്പെടും.

ഘടക സീൽ പരാജയങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു പ്രധാന കാരണം തെറ്റായ സജ്ജീകരണ ദൈർഘ്യമാണ്. സീൽ വളരെ പിന്നിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡൈനാമിക് ഫ്ലൂയിഡ് മർദ്ദത്തിൽ മുഖങ്ങൾ അടച്ചുവയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായ പിരിമുറുക്കം സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് ഉണ്ടാകില്ല. നേരെമറിച്ച്, അമിതമായി കംപ്രസ് ചെയ്താൽ, ദ്രാവക ഫിലിം ഞെരുക്കപ്പെടുകയും, അത് ഉടനടി ഘർഷണ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, തെറ്റായി വിന്യസിച്ച പൈപ്പിംഗ് ഫ്ലേഞ്ചുകൾ പമ്പ് നോസിലുകളിലേക്ക് നിർബന്ധിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന പൈപ്പ് സ്ട്രെയിൻ പമ്പ് കേസിംഗിനെ വികലമാക്കും. ഈ വികലത ഷാഫ്റ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിനെ തെറ്റായി വിന്യസിക്കുന്നു, ഇത് സീൽ മുഖങ്ങൾ വികേന്ദ്രീകൃതമായി പ്രവർത്തിക്കാനും സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ പരാജയപ്പെടാനും കാരണമാകുന്നു.

ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ്, മോശം വെന്റിലേഷൻ, അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ

മെക്കാനിക്കൽ സീൽ മുഖങ്ങൾ ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒരു മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ഫിലിമിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി ഒരു മൈക്രോണിന്റെ ഭിന്നസംഖ്യകളിൽ കനത്തിൽ അളക്കുന്നു. കേസിംഗും സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സും ശരിയായി വായുസഞ്ചാരം നടത്താതെ പമ്പ് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്താൽ, വായു അല്ലെങ്കിൽ നീരാവി സീൽ മുഖങ്ങളിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കും. ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ അവസ്ഥ ദുരന്തകരമാണ്.

പ്രോസസ് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ്, കൂളിംഗ് ഗുണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, കറങ്ങുന്ന സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ഫെയ്‌സിനും സ്റ്റേഷണറി കാർബൺ ഫെയ്‌സിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം വലിയ താപം സൃഷ്ടിക്കും. ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ് സമയത്ത് ഫെയ്‌സ് താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരും. ഈ കഠിനമായ തെർമൽ ഷോക്ക് ഫെയ്‌സുകൾ ഹീറ്റ്-ചെക്ക് (മൈക്രോ-ക്രാക്കുകൾ വികസിപ്പിക്കുക), കുമിളകൾ ഉണ്ടാകുക, അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും തകരുക എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. കേസിംഗ് വെന്റ് വാൽവുകളുടെ ഉപയോഗം, മോട്ടോർ ഇടപഴകലിന് മുമ്പ് സീൽ ഫ്ലഷ് ലൈനുകൾ പൂർണ്ണമായും പ്രൈം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ശരിയായ വെന്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ വിജയകരമായി കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മാറ്റാനാവാത്ത ആവശ്യകതകളാണ്.

കാട്രിഡ്ജ് മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മികച്ച രീതികൾ

ഫേസുകൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ, ഇലാസ്റ്റോമറുകൾ എന്നിവ ഒറ്റ സ്ലീവിൽ മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിലൂടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശകുകൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനാണ് കാട്രിഡ്ജ് മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ പ്രത്യേകമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. എന്നിരുന്നാലും, അനുചിതമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലിൽ നിന്ന് അവയ്ക്ക് പ്രതിരോധമില്ല. സെറ്റിംഗ് ക്ലിപ്പുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ സെന്ററിംഗ് ടാബുകൾ) അകാലത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് ഉടനടി പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഏറ്റവും പതിവ് പിശകുകളിൽ ഒന്ന്. സീൽ ഘടകങ്ങളുടെ കൃത്യമായ അക്ഷീയ, റേഡിയൽ വിന്യാസം ഈ ക്ലിപ്പുകൾ നിലനിർത്തുന്നു. ഗ്ലാൻഡ് പ്ലേറ്റ് പമ്പ് കേസിംഗിൽ സുരക്ഷിതമായി ബോൾട്ട് ചെയ്ത് സെറ്റ് സ്ക്രൂകൾ ഷാഫ്റ്റിൽ ലോക്ക് ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമേ അവ നീക്കം ചെയ്യാവൂ.

കൂടാതെ, കാലിബ്രേറ്റഡ് ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ക്രിസ്ക്രോസ് പാറ്റേൺ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്ലാൻഡ് പ്ലേറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കണം. അസമമായ മുറുക്കൽ സ്റ്റേഷണറി ഫെയ്‌സിനെ വികലമാക്കും. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ANSI/API പമ്പുകൾക്ക്, ഗ്ലാൻഡ് ബോൾട്ട് ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് കർശനമായി പാലിക്കണം. ഗ്ലാൻഡിന്റെ ഒരു വശം അമിതമായി ടോർക്ക് ചെയ്യുന്നത് സ്റ്റേഷണറി ഫെയ്‌സിനെ വെറും മൈക്രോമീറ്ററുകൾ ചരിഞ്ഞുപോകാൻ ഇടയാക്കും - കറങ്ങുന്ന ഫെയ്‌സ് ഒരു സമാന്തര ദ്രാവക ഫിലിം സ്ഥാപിക്കുന്നത് തടയാൻ ഇത് മതിയാകും, ഇത് ഉടനടി ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

സീൽ പരാജയത്തിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനും പ്രക്രിയാ കാരണങ്ങളും

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശകുകളും മെക്കാനിക്കൽ ടോളറൻസുകളും ഒഴിവാക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഉടനടിയുള്ള സീൽ പരാജയങ്ങൾ പലപ്പോഴും മെക്കാനിക്കൽ സീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനും യഥാർത്ഥ പ്രക്രിയ അവസ്ഥകളും തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാനപരമായ പൊരുത്തക്കേടിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. പമ്പ് ആരംഭിക്കുന്ന സമയത്ത് നിലവിലുള്ള ദ്രാവക ചലനാത്മകതയുമായി സീൽ ഡിസൈൻ, ലോഹശാസ്ത്രം അല്ലെങ്കിൽ പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനാലാണ് ആദ്യകാല സീൽ പരാജയങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം സംഭവിക്കുന്നത്.

തെറ്റായ ഫേസ് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഇലാസ്റ്റോമറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ

ഫേസ് മെറ്റീരിയലുകളുടെയും സെക്കൻഡറി ഇലാസ്റ്റോമറുകളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രക്രിയ ദ്രാവകത്തിന്റെ രാസഘടനയും താപനിലയുമായി പൂർണ്ണമായും യോജിപ്പിക്കണം. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്ലൂറോഇലാസ്റ്റോമർ (FKM) O-റിംഗ് അതിന്റെ താപ പരിധി കവിയുന്ന ഉയർന്ന താപനില ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾക്ക് വിധേയമാക്കിയാൽ, ഇലാസ്റ്റോമർ ഉടനടി കംപ്രഷൻ സെറ്റിനോ താപ ഡീഗ്രേഡേഷനോ വിധേയമാകും, ഇത് സീലിനെ തൽക്ഷണം അപഹരിക്കും. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പെർഫ്ലൂറോഇലാസ്റ്റോമറുകൾ (FFKM) പോലുള്ള ഉയർന്ന താപനില ബദലുകൾ വ്യക്തമാക്കണം.

അതുപോലെ, സ്പ്രിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ദ്രാവക ഗുണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ഉയർന്ന വിസ്കോസ് അല്ലെങ്കിൽ കണികകൾ നിറഞ്ഞ ദ്രാവകത്തിൽ (ക്രൂഡ് ഓയിൽ അടിഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ പേപ്പർ സ്റ്റോക്ക് പോലുള്ളവ) മൾട്ടിപ്പിൾ-കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് സീൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗുകൾ തൽക്ഷണം അടഞ്ഞുപോകും. സ്പ്രിംഗ് ആക്ച്വേഷൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് സീൽ മുഖങ്ങൾ അടയുന്നത് തടയുന്നു, ഇത് വലിയ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ,ഒരു സിംഗിൾ-കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്അല്ലെങ്കിൽ ഉടനടി മലിനമാകുന്നത് തടയാൻ ഒരു സ്റ്റേഷണറി മെറ്റൽ ബെല്ലോസ് കോൺഫിഗറേഷൻ ആവശ്യമാണ്.

മർദ്ദം, താപനില, നീരാവി മർദ്ദം, ഖരവസ്തു പ്രശ്നങ്ങൾ

സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിനുള്ളിൽ മതിയായ നീരാവി മർദ്ദ മാർജിൻ നിലനിർത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഉടനടിയുള്ള സീൽ ബാഷ്പീകരണത്തിന് ഒരു പ്രധാന കാരണമാണ്. API 682 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സീൽ ചേമ്പറിലെ മർദ്ദം പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ പമ്പ് ചെയ്ത ദ്രാവകത്തിന്റെ നീരാവി മർദ്ദത്തിന് മുകളിൽ മതിയായ മാർജിനിൽ (സാധാരണയായി 3.4 ബാർ / 50 psi) നിലനിർത്തണം. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്ത് സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സ് മർദ്ദം ഈ പരിധിക്ക് താഴെയായി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, സീൽ മുഖങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ദ്രാവക ഫിലിം തൽക്ഷണം ഒരു വാതകത്തിലേക്ക് മിന്നിമറയും.

ബാഷ്പീകരണം സീൽ മുഖങ്ങളെ ശക്തമായി വേർപെടുത്തുകയും സ്റ്റേഷണറി വളയം ചാഞ്ചാടാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ചാഞ്ചാട്ടം നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ പൊട്ടുന്ന സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ഘടകങ്ങൾ തകർക്കും. കൂടാതെ, പ്രോസസ്സ് ഫ്ലൂയിഡിൽ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത സോളിഡുകളോ അബ്രാസീവ്‌സുകളോ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഹാർഡ്-ഓൺ-ഹാർഡ് ഫെയ്‌സ് കോമ്പിനേഷൻ (ഉദാ: സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് vs. സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്) വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അബ്രാസീവ് കണികകൾ ഉടൻ തന്നെ മൃദുവായ കാർബൺ മുഖങ്ങൾ സ്കോർ ചെയ്യും, സീലിംഗ് ഇന്റർഫേസിനെ മറികടക്കാൻ ദ്രാവകത്തെ അനുവദിക്കുന്ന ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഫ്ലഷ് പ്ലാനുകൾ, ക്വഞ്ച് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ബാരിയർ ഫ്ലൂയിഡുകൾ, കൂളിംഗ്

API 682 ഫ്ലഷ് പ്ലാനുകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ, സീൽ മുഖങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതി പരിഷ്കരിക്കുന്നതിന് നിർണായകമാണ്.ഒരു ഇരട്ട മെക്കാനിക്കൽ മുദ്രഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ബാരിയർ ഫ്ലൂയിഡ് സിസ്റ്റം (ഉദാ. API പ്ലാൻ 53A) അനുചിതമായി മർദ്ദം ചെലുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ പരാജയം അനിവാര്യമാണ്. ബാരിയർ ഫ്ലൂയിഡ് മർദ്ദം പരമാവധി സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സ് മർദ്ദത്തിന് മുകളിൽ സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തണം. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്ത് പ്രോസസ്സ് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും ബാരിയർ മർദ്ദം കവിയുകയും ചെയ്താൽ, പ്രോസസ്സ് ഫ്ലൂയിഡ് ഇൻബോർഡ് സീൽ മുഖങ്ങൾ തുറക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കും, ഇത് ബാരിയർ ഫ്ലൂയിഡിനെ മലിനമാക്കുകയും സീൽ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ക്വഞ്ച് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും കൂളിംഗ് ലൂപ്പുകൾക്കും കർശനമായ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്. സീൽ ചേമ്പറിലേക്ക് വൃത്തിയുള്ള ഒരു ബാഹ്യ ഫ്ലഷ് കുത്തിവയ്ക്കുന്ന ഒരു API പ്ലാൻ 32, മുഖങ്ങളെ വേണ്ടത്ര തണുപ്പിക്കുന്നതിനും കണികകളെ തുടച്ചുനീക്കുന്നതിനും ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഫ്ലോ റേറ്റ് നൽകണം. ഫ്ലഷ് ലൈൻ വാൽവ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, വലിപ്പം കുറച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡറിൽ നിന്ന് മർദ്ദം കുറഞ്ഞുണ്ടെങ്കിലോ, സീൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ലാതെയാകുകയും തൽക്ഷണം പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

സസ്യങ്ങൾ ആവർത്തിച്ചുള്ള പരാജയങ്ങൾ എങ്ങനെ കണ്ടെത്തി തടയണം?

ആവർത്തിച്ചുള്ള ശിശുമരണ പരാജയങ്ങളുടെ ചക്രം തകർക്കുന്നതിന് വ്യാവസായിക പ്ലാന്റുകൾ കർശനമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ചട്ടക്കൂടുകളും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ നടപടികളും സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഔപചാരിക റൂട്ട് കോസ് അനാലിസിസ് (RCA) നടത്താതെ ലളിതമായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത്, അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റമിക് വൈകല്യം തുടർന്നുള്ള സീലിനെ നശിപ്പിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഘടനാപരമായ പരിശോധനയും സംഭരണ ​​പ്രോട്ടോക്കോളുകളും നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ, വിശ്വാസ്യതാ ടീമുകൾക്ക് ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉടനടി പരാജയങ്ങൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള മെക്കാനിക്കൽ സീൽ പരിശോധന പ്രക്രിയ

ഒരു സീൽ ഉടനടി പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും കർശനമായ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള കീറൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുകയും വേണം. പരിശോധനയ്ക്ക് മുമ്പ് മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാർ സീൽ വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കണം, കാരണം ശേഷിക്കുന്ന പ്രക്രിയ ദ്രാവകം, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച അവശിഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉണങ്ങിയ പൊടി എന്നിവ നിർണായക സൂചനകൾ നൽകുന്നു. പരിശോധന ദ്വിതീയ സീലുകളിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്: എക്സ്ട്രൂഷൻ (അമിത സമ്മർദ്ദം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്), രാസ വീക്കം അല്ലെങ്കിൽ നുള്ളൽ എന്നിവയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾക്കായി O-റിംഗുകൾ മാഗ്നിഫിക്കേഷനിൽ പരിശോധിക്കണം.

അടുത്തതായി, പ്രാഥമിക സീൽ മുഖങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യണം. മുഖത്തിന്റെ പരന്നത പരിശോധിക്കാൻ ഒരു നിയന്ത്രിത അറ്റകുറ്റപ്പണി കടയിൽ ഒരു പ്രൊഫൈലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫ്ലാറ്റ് ഉപയോഗിക്കണം. ശരിയായി ലാപ്പ് ചെയ്ത സീൽ മുഖങ്ങൾ 2 മുതൽ 3 വരെ ഹീലിയം ലൈറ്റ് ബാൻഡുകൾ (ഏകദേശം 0.6 മുതൽ 0.9 മൈക്രോൺ വരെ) ഉള്ളിൽ പരന്നതായിരിക്കണം. മുഖങ്ങൾ കനത്ത കേന്ദ്രീകൃത സ്കോറിംഗ് കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, കണിക മലിനീകരണമാണ് മൂലകാരണം. കാർബൺ മുഖത്ത് ഉയർന്നതും കുമിളകളുള്ളതുമായ ഭാഗങ്ങൾ ദൃശ്യമാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സീക്വൻസിൽ ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബാഷ്പീകരണം മൂലം സീലിന് ശക്തമായ താപ ആഘാതം അനുഭവപ്പെട്ടു.

സീൽ എപ്പോൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, നന്നാക്കണം അല്ലെങ്കിൽ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യണം

പൊളിച്ചുമാറ്റിയതിനുശേഷം, പരാജയപ്പെട്ട സീൽ നന്നാക്കണോ, നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ, അല്ലെങ്കിൽ സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നവീകരിക്കണോ എന്ന് പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ തീരുമാനിക്കണം. പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർക്കിടയിലെ ഒരു പൊതു തീരുമാന ചട്ടക്കൂടാണ് 60% നിയമം: ചെലവ്മെക്കാനിക്കൽ സീൽ നന്നാക്കുക(ലാപ്പിംഗ് ഫേസുകൾ, ഇലാസ്റ്റോമറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, പരിശോധന എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ) ഒരു പുതിയ യൂണിറ്റിന്റെ വിലയുടെ 60% കവിയുന്നു, ഒരു പുതിയ സീൽ വാങ്ങുന്നത് സാമ്പത്തികമായി അഭികാമ്യമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, പരാജയ വിശകലനം, പ്രക്രിയയുടെ അവസ്ഥകൾക്ക് യഥാർത്ഥ സീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അടിസ്ഥാനപരമായി പിഴവുള്ളതാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തിയാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിയോ നേരിട്ടുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലോ പ്രായോഗികമല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാരുടെ ഭ്രമണ ഷിഫ്റ്റുകൾ വഴി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശകുകൾ കാരണം ഒരു ഘടക സീൽ ആവർത്തിച്ച് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, പൂർണ്ണമായും യൂണിറ്റൈസ് ചെയ്ത കാട്രിഡ്ജ് സീലിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ തിരുത്തൽ നടപടി. ഒരൊറ്റ സീൽ ക്രമീകരണത്തിലെ അനിയന്ത്രിതമായ മർദ്ദം മൂലമാണ് പരാജയം സംഭവിച്ചതെങ്കിൽ, പ്രക്രിയയുടെ അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് സീൽ മുഖങ്ങളെ ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ ഡ്യുവൽ പ്രഷറൈസ്ഡ് സീൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് (API പ്ലാൻ 53 അല്ലെങ്കിൽ 54) അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

സംഭരണം, സംഭരണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ

അവസാനമായി, പമ്പ് ഓഫ്‌ലൈനിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ഉടനടി സീൽ പരാജയങ്ങൾ തടയുന്നത് ആരംഭിക്കുന്നു; ഇതിന് കർശനമായ ഇൻവെന്ററി മാനേജ്‌മെന്റും പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളിലെ ഇലാസ്റ്റോമെറിക് ഘടകങ്ങൾ കാലക്രമേണ അപചയത്തിന് വിധേയമാണ്. SAE ARP5316 പോലുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ നൈട്രൈൽ (NBR), ഫ്ലൂറോഇലാസ്റ്റോമറുകൾ (FKM) പോലുള്ള പോളിമറുകളുടെ ഷെൽഫ് ലൈഫിനുള്ള യോഗ്യതാ കോഡുകളും പൊതു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും നൽകുമ്പോൾ, ഈ ആയുസ്സ് പോളിമർ ഗ്രേഡ് അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, നിയന്ത്രിത പരിതസ്ഥിതികളിൽ സംഭരിച്ചാൽ മാത്രമേ സാധുതയുള്ളൂ.

മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ 25°C (77°F) ന് താഴെ താപനില നിലനിർത്തുകയും ആപേക്ഷിക ആർദ്രത 65% ൽ താഴെ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്ന പരിതസ്ഥിതികളിൽ സൂക്ഷിക്കണം. നേരിട്ടുള്ള അൾട്രാവയലറ്റ് രശ്മികൾ, സമീപത്തുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ മോട്ടോറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഓസോൺ, അല്ലെങ്കിൽ തീവ്രമായ താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ എന്നിവ ഷെൽഫിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ ഇലാസ്റ്റോമറുകൾ പൊട്ടാൻ കാരണമാകും. ഒരു ഡീഗ്രേഡഡ് സീൽ ഒടുവിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, കാഠിന്യമേറിയ O-റിംഗുകൾക്ക് ഒരു സീൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് പമ്പിൽ വെള്ളം കയറുന്ന നിമിഷം ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. പുതുതായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുടെ ഉടനടി പരാജയം തടയുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതയാണ് ഫസ്റ്റ്-ഇൻ, ഫസ്റ്റ്-ഔട്ട് (FIFO) ഇൻവെന്ററി നിയന്ത്രണങ്ങളും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത സംഭരണവും നടപ്പിലാക്കുക എന്നത്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• സ്റ്റാർട്ടപ്പിനുള്ളിലോ ആദ്യത്തെ 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിലോ ഉള്ള സീൽ പരാജയം ശിശുമരണത്തിന്റെ ഒരു സംഭവമായി കണക്കാക്കുക, മറ്റൊരു സീൽ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് മൂലകാരണ വിശകലനം ആവശ്യമാണ്.
• ശരിയായി വ്യക്തമാക്കിയതും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതുമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സീൽ പലപ്പോഴും ഏകദേശം 36 മാസത്തെ MTBF നൽകും, അതിനാൽ സീറോ-അവർ പരാജയം ഗുരുതരമായ ഒരു സിസ്റ്റത്തിന്റെയോ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രശ്നത്തിന്റെയോ സൂചനയാണ്.
• കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിനുശേഷം സ്ഥിരമായ ഡ്രിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യൽ അവഗണിക്കരുത്, കാരണം ചോർന്നൊലിക്കുന്ന പ്രോസസ് ഫ്ലൂയിഡ് ബെയറിംഗുകളെ മലിനമാക്കുകയും, നീരാവി അപകടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും, റെഗുലേറ്ററി എക്സ്പോഷറിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
• ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ്, ഫെയ്സ് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് മുമ്പ് സീൽ ചേമ്പർ വെന്റിങ്, ഫ്ലഷ് ഫ്ലോ, അലൈൻമെന്റ്, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അളവുകൾ, മെറ്റീരിയൽ അനുയോജ്യത എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
• അസാധാരണമായ ചോർച്ച ഉണ്ടാകുമ്പോൾ പമ്പ് ഉടൻ നിർത്തുക, കാരണം ആവർത്തിച്ചുള്ള റീസ്റ്റാർട്ടുകൾ പരിഹരിക്കാവുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രശ്‌നത്തെ പമ്പ്, ബെയറിംഗ്, പരിസ്ഥിതി നാശത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സീലിൽ ശിശുമരണ പരാജയം എന്താണ്?

ഇത് സ്റ്റാർട്ടപ്പിലോ ആദ്യത്തെ 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഒരു പരാജയമാണ്. ശരിയായി വ്യക്തമാക്കിയതും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതുമായ സീലിന്, ഇത് സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശക്, ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ്, തെറ്റായ ക്രമീകരണം, മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തക്കേട് എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - സാധാരണ തേയ്മാനം അല്ല.

പുതിയ മെക്കാനിക്കൽ സീൽ സ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം ചെറിയ ചോർച്ച ഉണ്ടാകുന്നത് സാധാരണമാണോ?

സീൽ മുഖങ്ങളിൽ ഒരു ദ്രാവക പാളി രൂപപ്പെടുമ്പോൾ വളരെ ചെറിയ അളവിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ വീപ്പേജ് സംഭവിക്കാം. സ്ഥിരമായ ഒരു തുള്ളി, സ്പ്രേ അല്ലെങ്കിൽ ദ്രുത ചോർച്ച സാധാരണമല്ല, അത് ഒരു പരാജയ മുന്നറിയിപ്പായി കണക്കാക്കണം.

പമ്പ് സ്റ്റാർട്ടാകുമ്പോൾ തന്നെ ഒരു പുതിയ മെക്കാനിക്കൽ സീൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

സീൽ ഡ്രൈ ചെയ്യുന്നത്, തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദൈർഘ്യം, കേടായ ഇലാസ്റ്റോമറുകൾ, മോശം ഷാഫ്റ്റ് അലൈൻമെന്റ്, തെറ്റായ സീൽ മെറ്റീരിയൽ, അടഞ്ഞുപോയ ഫ്ലഷ് ലൈനുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സീൽ ചേമ്പറിൽ കുടുങ്ങിയ വായു എന്നിവയാണ് സാധാരണ കാരണങ്ങൾ.

ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത മെക്കാനിക്കൽ സീൽ എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കണം?

API 682 പ്രതീക്ഷകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ശരിയായി വ്യക്തമാക്കിയതും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതുമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സീൽ പലപ്പോഴും ഏകദേശം 36 മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ MTBF കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പുതിയ സീൽ ഉടൻ ചോർന്നാൽ പമ്പ് പുനരാരംഭിക്കണോ?

ഇല്ല. ആവർത്തിച്ചുള്ള റീസ്റ്റാർട്ടുകൾ മുഖത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ബെയറിംഗുകളെ മലിനമാക്കുകയും അപകടകരമായ ദ്രാവകങ്ങൾ പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യും. പമ്പ് നിർത്തി, സുരക്ഷിതമായി ഐസലേറ്റ് ചെയ്യുക, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ, അലൈൻമെന്റ്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.