വിവിധ മെക്കാനിക്കൽ മുദ്രകൾക്കായി വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾക്ക് പലതരം സീലിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുടെ വൈവിധ്യത്തെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നതും ഇന്നത്തെ വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ അവ എന്തുകൊണ്ട് പ്രസക്തമാണെന്ന് കാണിക്കുന്നതുമായ ചിലത് ഇതാ.

1. ഡ്രൈ പൗഡർ റിബൺ ബ്ലെൻഡറുകൾ
ഉണങ്ങിയ പൊടികൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.നനഞ്ഞ ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ആവശ്യമുള്ള ഒരു സീലിംഗ് ഉപകരണം നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് സീലിംഗ് ഏരിയയ്ക്ക് ചുറ്റും പൊടി കട്ടപിടിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം.ഈ തടസ്സം സീലിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിനാശകരമായേക്കാം.നൈട്രജൻ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് പൊടി നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.ഈ രീതിയിൽ, പൊടി പ്രവർത്തിക്കില്ല, തടസ്സം ഒരു പ്രശ്നമാകരുത്.
നിങ്ങൾ നൈട്രജൻ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ്ഡ് എയർ ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചാലും, വായുപ്രവാഹം ശുദ്ധവും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.മർദ്ദം കുറയുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് പൊടിയെ പാക്കിംഗ്-ഷാഫ്റ്റ് ഇൻ്റർഫേസുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ അനുവദിക്കും, ഇത് വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ പരാജയപ്പെടുത്തുന്നു.

2019 ജനുവരി ലക്കം പമ്പ്സ് ആൻഡ് സിസ്റ്റംസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള നിർമ്മാണത്തിലെ ഒരു പുതിയ മുന്നേറ്റം ഒരു രാസ നീരാവി പ്രതികരണം ഉപയോഗിച്ച് സിലിക്കണൈസ്ഡ് ഗ്രാഫൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് ഇലക്ട്രോഗ്രാഫൈറ്റിൻ്റെ തുറന്ന പ്രദേശങ്ങളെ സിലിക്കൺ കാർബൈഡാക്കി മാറ്റുന്നു.സിലിക്കണൈസ്ഡ് പ്രതലങ്ങൾ ലോഹ പ്രതലങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉരച്ചിലുകളെ പ്രതിരോധിക്കും, കൂടാതെ രാസപ്രവർത്തനം വലുപ്പത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താത്തതിനാൽ മെറ്റീരിയലിനെ സങ്കീർണ്ണമായ കോൺഫിഗറേഷനുകളാക്കി മാറ്റാൻ ഈ പ്രക്രിയ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
പൊടിപടലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഗാസ്കറ്റ് തൊപ്പി സുരക്ഷിതമാക്കാൻ പൊടി-ഇറുകിയ കവർ ഉള്ള ഒരു ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുക
പാക്കിംഗ് ഗ്രന്ഥിയിൽ ലാൻ്റേൺ വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക, സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിലേക്ക് കണികകൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ബ്ലെൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചെറിയ അളവിൽ വായു മർദ്ദം നിലനിർത്തുക.ഇത് ഷാഫ്റ്റിനെ ധരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ഉയർന്ന പ്രഷർ റോട്ടറി സീലുകൾക്കുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാക്കപ്പ് വളയങ്ങൾ
ബാക്കപ്പ് വളയങ്ങൾ സാധാരണയായി പ്രൈമറി സീലുകളുമായോ ഒ-റിംഗുകളുമായോ സംയോജിപ്പിച്ച് O-വലയങ്ങളെ എക്സ്ട്രൂഷൻ്റെ ഫലങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള റോട്ടറി സിസ്റ്റങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ കാര്യമായ എക്സ്ട്രൂഷൻ വിടവുകൾ ഉള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഒരു ബാക്കപ്പ് റിംഗ് അനുയോജ്യമാണ്.
സിസ്റ്റത്തിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദം കാരണം, ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം മൂലകങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യതയുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള റോട്ടറി സിസ്റ്റത്തിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാക്കപ്പ് റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു മികച്ച പരിഹാരമാണ്, കാരണം ഇത് ലാറ്ററൽ ഷാഫ്റ്റ് ചലനത്തെ പിന്തുടരുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോഗ സമയത്ത് ഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നില്ല.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
ഈ ഉയർന്ന മർദ്ദ സംവിധാനങ്ങളിലെ മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രാഥമിക വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് എക്സ്ട്രൂഷൻ നാശനഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സാധ്യമായ ഏറ്റവും ചെറിയ എക്സ്ട്രൂഷൻ വിടവ് ക്ലിയറൻസ് നേടുക എന്നതാണ്.എക്‌സ്‌ട്രൂഷൻ വിടവ് വലുതായാൽ, കാലക്രമേണ മുദ്രയുടെ കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായേക്കാം.
വ്യതിചലനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന എക്സ്ട്രൂഷൻ വിടവിൽ ലോഹവും ലോഹവുമായ സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു ആവശ്യം.അത്തരം സമ്പർക്കം ചൂടിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ ഘർഷണത്തിന് കാരണമായേക്കാം, ആത്യന്തികമായി മെക്കാനിക്കൽ മുദ്രയെ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും പുറംതള്ളുന്നതിനെതിരെ അതിനെ പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യും.

3. ലാറ്റക്സിൽ ഇരട്ട-മർദ്ദമുള്ള മുദ്രകൾ
ചരിത്രപരമായി, മെക്കാനിക്കൽ ലാറ്റക്സ് മുദ്രയുടെ ഏറ്റവും പ്രശ്നകരമായ ഭാഗം ചൂടിലേക്കോ ഘർഷണത്തിലേക്കോ പ്രദർശിപ്പിക്കുമ്പോൾ അത് ദൃഢമാകുന്നു എന്നതാണ്.ഒരു ലാറ്റക്സ് സീൽ ചൂടിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ, വെള്ളം മറ്റ് കണങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുന്നു, ഇത് വരണ്ടതാക്കുന്നു.മെക്കാനിക്കൽ സീൽ മുഖത്തിൻ്റെ ഇടയിലുള്ള വിടവിലേക്ക് സീലിംഗ് ലാറ്റക്സ് എത്തുമ്പോൾ, അത് ഘർഷണത്തിനും കത്രികയ്ക്കും വിധേയമാകുന്നു.ഇത് കട്ടപിടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് സീലിംഗിന് ദോഷകരമാണ്.
ഒരു ബാരിയർ ഫ്ലൂയിഡ് ഉള്ളിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ ഇരട്ട മർദ്ദമുള്ള മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് എളുപ്പമുള്ള പരിഹാരം.എന്നിരുന്നാലും, മർദ്ദം വികലമായതിനാൽ ലാറ്റക്സ് ഇപ്പോഴും മുദ്രകളിൽ തുളച്ചുകയറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ഫ്ലഷിംഗിൻ്റെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ ഉള്ള ഒരു ഇരട്ട കാട്രിഡ്ജ് സീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള ഒരു ഉറപ്പായ മാർഗമാണ്.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
നിങ്ങളുടെ പമ്പ് ശരിയായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.ഷാഫ്റ്റ് തീർന്നുപോകുക, ഒരു ഹാർഡ് സ്റ്റാർട്ട് സമയത്ത് വ്യതിചലനം, അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പ് സ്‌ട്രെയിനുകൾ എന്നിവ നിങ്ങളുടെ വിന്യാസം ഇല്ലാതാക്കുകയും സീലിൽ സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളോടൊപ്പമുള്ള ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും വായിക്കുക, നിങ്ങൾ അവ ആദ്യമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക;അല്ലെങ്കിൽ, കട്ടപിടിക്കൽ എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ പ്രക്രിയയെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.മുദ്രയുടെ ഫലപ്രാപ്തിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അപ്രതീക്ഷിതമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചെറിയ തെറ്റുകൾ ചില ആളുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും എളുപ്പമാണ്.
സീൽ മുഖവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഫ്ലൂയിഡ് ഫിലിം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് മെക്കാനിക്കൽ മുദ്രയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇരട്ട പ്രഷറൈസ്ഡ് സീലുകൾ ആ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു.
രണ്ട് മുദ്രകൾക്കിടയിലുള്ള ദ്രാവക തടസ്സം അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണമോ പിന്തുണാ സംവിധാനമോ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഇരട്ട-മർദ്ദത്തിലുള്ള സീൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.ഒരു പൈപ്പിംഗ് പ്ലാൻ വഴി സീലുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി ദ്രാവകം സാധാരണയായി ഒരു ടാങ്കിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്.സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിനും ശരിയായ നിയന്ത്രണത്തിനും ടാങ്കിൽ ലെവലും പ്രഷർ മീറ്ററുകളും ഉപയോഗിക്കുക.

4. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രത്യേക ഇ-ആക്‌സിൽ സീലുകൾ
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലെ ഇ-ആക്‌സിൽ എഞ്ചിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെയും സംയുക്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു.ഈ സംവിധാനം സീൽ ചെയ്യുന്നതിലെ വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രക്ഷേപണങ്ങൾ വാതകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ എട്ട് മടങ്ങ് വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ വേഗത ഇനിയും വർദ്ധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇ-ആക്സിലുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത മുദ്രകൾക്ക് സെക്കൻഡിൽ 100 ​​അടി ഭ്രമണ പരിധിയുണ്ട്.വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒറ്റ ചാർജിൽ കുറഞ്ഞ ദൂരം മാത്രമേ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നാണ് ആ അനുകരണം.എന്നിരുന്നാലും, പോളിടെട്രാഫ്ലൂറോഎത്തിലീൻ (PTFE) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച മുദ്ര, 500 മണിക്കൂർ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ലോഡ് സൈക്കിൾ ടെസ്റ്റ് വിജയകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്തു, അത് യഥാർത്ഥ ലോകത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളെ അനുകരിക്കുകയും സെക്കൻഡിൽ 130 അടി ഭ്രമണ വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു.മുദ്രകൾ 5,000 മണിക്കൂർ സഹിഷ്ണുത പരിശോധനയിലൂടെയും കടന്നുപോയി.
പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം മുദ്രകൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഷാഫ്റ്റിലോ സീലിംഗ് ലിപ്പിലോ ചോർച്ചയോ തേയ്മാനമോ ഇല്ലെന്ന് കാണിച്ചു.മാത്രമല്ല, ഓടുന്ന പ്രതലത്തിലെ തേയ്മാനം അത്ര ശ്രദ്ധിച്ചില്ല.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
ഇവിടെ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സീലുകൾ ഇപ്പോഴും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്, വ്യാപകമായ വിതരണത്തിന് തയ്യാറായിട്ടില്ല.എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറും ഗിയർബോക്സും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വെല്ലുവിളികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ഗിയർബോക്‌സ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ മോട്ടോർ വരണ്ടതായിരിക്കണം.ആ വ്യവസ്ഥകൾ വിശ്വസനീയമായ ഒരു മുദ്ര കണ്ടെത്തുന്നത് നിർണായകമാക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഘർഷണം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഇ-ആക്‌സിൽ മിനിറ്റിൽ 130 റൊട്ടേഷനുകളിൽ കൂടുതലുള്ള ഭ്രമണങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സീൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ: സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അത്യാവശ്യമാണ്
ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി ശരിയായ മെക്കാനിക്കൽ മുദ്ര തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഫലങ്ങളെ നേരിട്ട് സ്വാധീനിക്കുന്നുവെന്ന് ഇവിടെ അവലോകനം കാണിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഇൻസ്റ്റാളേഷനായുള്ള മികച്ച രീതികൾ പരിചയപ്പെടുന്നത് ആളുകളെ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.