വ്യത്യസ്ത മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾക്കുള്ള വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾക്ക് വിവിധ സീലിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുടെ വൈവിധ്യത്തെ എടുത്തുകാണിക്കുകയും ഇന്നത്തെ വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ അവ എന്തുകൊണ്ട് പ്രസക്തമാണെന്ന് കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചിലത് ഇതാ.

1. ഡ്രൈ പൗഡർ റിബൺ ബ്ലെൻഡറുകൾ
ഉണങ്ങിയ പൊടികൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നു. പ്രധാന കാരണം, നനഞ്ഞ ലൂബ്രിക്കന്റ് ആവശ്യമുള്ള ഒരു സീലിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സീലിംഗ് ഏരിയയ്ക്ക് ചുറ്റും പൊടി അടഞ്ഞുപോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ അടഞ്ഞുപോകൽ സീലിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിനാശകരമായിരിക്കും. നൈട്രജൻ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് പൊടി ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. ഈ രീതിയിൽ, പൊടി പ്രശ്നത്തിൽ വരില്ല, അടഞ്ഞുപോകുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമാകരുത്.
നിങ്ങൾ നൈട്രജൻ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചാലും, വായുപ്രവാഹം ശുദ്ധവും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. മർദ്ദം കുറയുകയാണെങ്കിൽ, പൊടി പാക്കിംഗ്-ഷാഫ്റ്റ് ഇന്റർഫേസുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ ഇത് അനുവദിച്ചേക്കാം, ഇത് വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ പരാജയപ്പെടുത്തുന്നു.

2019 ജനുവരിയിലെ പമ്പ്‌സ് & സിസ്റ്റംസ് ലക്കത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിർമ്മാണത്തിലെ ഒരു പുതിയ മുന്നേറ്റം, ഒരു കെമിക്കൽ നീരാവി പ്രതിപ്രവർത്തനം ഉപയോഗിച്ച് സിലിക്കണൈസ്ഡ് ഗ്രാഫൈറ്റ് വസ്തുക്കൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രോഗ്രാഫൈറ്റിന്റെ തുറന്ന പ്രദേശങ്ങളെ സിലിക്കൺ കാർബൈഡാക്കി മാറ്റുന്നു. സിലിക്കണൈസ്ഡ് പ്രതലങ്ങൾ ലോഹ പ്രതലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ഉരച്ചിലിനെ പ്രതിരോധിക്കും, കൂടാതെ രാസപ്രവർത്തനം വലുപ്പം മാറ്റാത്തതിനാൽ ഈ പ്രക്രിയ മെറ്റീരിയലിനെ സങ്കീർണ്ണമായ കോൺഫിഗറേഷനുകളാക്കി മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
പൊടിപടലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഗാസ്കറ്റ് തൊപ്പി ഉറപ്പിക്കാൻ പൊടി കടക്കാത്ത കവറുള്ള ഒരു ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുക.
സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിലേക്ക് കണികകൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ, പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡിൽ ലാന്റേൺ റിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ബ്ലെൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചെറിയ അളവിൽ വായു മർദ്ദം നിലനിർത്തുക. ഇത് ഷാഫ്റ്റിനെ തേയ്മാനത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള റോട്ടറി സീലുകൾക്കുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാക്കപ്പ് വളയങ്ങൾ
എക്സ്ട്രൂഷന്റെ ഫലങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ O-റിംഗുകളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ബാക്കപ്പ് റിംഗുകൾ സാധാരണയായി പ്രൈമറി സീലുകളുമായോ O-റിംഗുകളുമായോ സംയോജിപ്പിച്ചാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള റോട്ടറി സിസ്റ്റങ്ങളിലോ അല്ലെങ്കിൽ കാര്യമായ എക്സ്ട്രൂഷൻ വിടവുകൾ നിലനിൽക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഒരു ബാക്കപ്പ് റിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്.
സിസ്റ്റത്തിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദം കാരണം, ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കപ്പെടാനോ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം മൂലമുള്ള ഘടകങ്ങൾ രൂപഭേദം സംഭവിക്കാനോ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള റോട്ടറി സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാക്കപ്പ് റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു മികച്ച പരിഹാരമാണ്, കാരണം ഇത് ലാറ്ററൽ ഷാഫ്റ്റ് ചലനത്തെ പിന്തുടരുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോഗ സമയത്ത് ഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നില്ല.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
ഈ ഉയർന്ന മർദ്ദ സംവിധാനങ്ങളിലെ മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളി, എക്സ്ട്രൂഷൻ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ എക്സ്ട്രൂഷൻ വിടവ് ക്ലിയറൻസ് നേടുക എന്നതാണ്. എക്സ്ട്രൂഷൻ വിടവ് വലുതാകുമ്പോൾ, കാലക്രമേണ സീലിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകും.
ഡിഫ്ലെക്ഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന എക്സ്ട്രൂഷൻ വിടവിൽ ലോഹ-ലോഹ സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കേണ്ടത് മറ്റൊരു ആവശ്യകതയാണ്. അത്തരം സമ്പർക്കം ചൂടിൽ നിന്നുള്ള ഘർഷണത്തിന് കാരണമാവുകയും മെക്കാനിക്കൽ സീലിനെ ഒടുവിൽ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും എക്സ്ട്രൂഷനെതിരെ പ്രതിരോധശേഷി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

3. ലാറ്റക്സിലെ ഇരട്ട-മർദ്ദമുള്ള മുദ്രകൾ
ചരിത്രപരമായി, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ലാറ്റക്സ് സീലിന്റെ ഏറ്റവും പ്രശ്‌നകരമായ ഭാഗം, ചൂടിനോ ഘർഷണത്തിനോ വിധേയമാകുമ്പോൾ അത് ഖരമാകുന്നു എന്നതാണ്. ഒരു ലാറ്റക്സ് സീൽ ചൂടിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, വെള്ളം മറ്റ് കണികകളിൽ നിന്ന് വേർപെടുന്നു, ഇത് അത് ഉണങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു. സീലിംഗ് ലാറ്റക്സ് മെക്കാനിക്കൽ സീൽ മുഖത്തിനിടയിലുള്ള വിടവിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, അത് ഘർഷണത്തിനും കത്രികയ്ക്കും വിധേയമാകുന്നു. ഇത് കട്ടപിടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് സീലിംഗിന് ഹാനികരമാണ്.
ഒരു എളുപ്പ പരിഹാരം ഇരട്ട-മർദ്ദത്തിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, കാരണം അതിനുള്ളിൽ ഒരു തടസ്സ ദ്രാവകം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മർദ്ദത്തിലെ വികലതകൾ കാരണം ലാറ്റക്സിന് ഇപ്പോഴും സീലുകളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള ഒരു ഉറപ്പായ മാർഗം ഫ്ലഷിംഗിന്റെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ ഉള്ള ഒരു ഇരട്ട കാട്രിഡ്ജ് സീൽ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
നിങ്ങളുടെ പമ്പ് ശരിയായി അലൈൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഷാഫ്റ്റ് തീർന്നുപോകുക, ഹാർഡ് സ്റ്റാർട്ടിനിടെയുള്ള വ്യതിയാനം, അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പ് സ്ട്രെയിനുകൾ എന്നിവ നിങ്ങളുടെ അലൈൻമെന്റിനെ തെറ്റിക്കുകയും സീലിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യും.
നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ ആദ്യമായി ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവയോടൊപ്പമുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എപ്പോഴും വായിക്കുക; അല്ലാത്തപക്ഷം, കട്ടപിടിക്കൽ എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ പ്രക്രിയയെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. സീലിന്റെ ഫലപ്രാപ്തിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അപ്രതീക്ഷിത പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്ന ചെറിയ തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നത് ചില ആളുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും എളുപ്പമാണ്.
സീൽ ഫെയ്‌സുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഫ്ലൂയിഡ് ഫിലിം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് മെക്കാനിക്കൽ സീലിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇരട്ട പ്രഷറൈസ്ഡ് സീലുകൾ ആ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു.
രണ്ട് സീലുകൾക്കിടയിൽ ദ്രാവക തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഒരു പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണ സംവിധാനമോ പിന്തുണാ സംവിധാനമോ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ഇരട്ട-മർദ്ദ സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. പൈപ്പിംഗ് പ്ലാൻ വഴി സീലുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ദ്രാവകം സാധാരണയായി ഒരു ടാങ്കിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിനും ശരിയായ നിയന്ത്രണത്തിനും ടാങ്കിൽ ലെവലും പ്രഷർ മീറ്ററുകളും ഉപയോഗിക്കുക.

4. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രത്യേക ഇ-ആക്സിൽ സീലുകൾ
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലെ ഇ-ആക്‌സിൽ എഞ്ചിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും സംയോജിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനം സീൽ ചെയ്യുന്നതിലെ ഒരു വെല്ലുവിളി, ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ എട്ട് മടങ്ങ് വേഗത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ വേഗത ഇനിയും വർദ്ധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇ-ആക്സിലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത സീലുകൾക്ക് സെക്കൻഡിൽ ഏകദേശം 100 അടി ഭ്രമണ പരിധിയുണ്ട്. ആ അനുകരണം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒറ്റ ചാർജിൽ കുറഞ്ഞ ദൂരം മാത്രമേ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പോളിടെട്രാഫ്ലൂറോഎത്തിലീൻ (PTFE) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച സീൽ 500 മണിക്കൂർ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ലോഡ് സൈക്കിൾ ടെസ്റ്റ് വിജയകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്തു, അത് യഥാർത്ഥ ലോകത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളെ അനുകരിക്കുകയും സെക്കൻഡിൽ 130 അടി ഭ്രമണ വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു. സീലുകൾ 5,000 മണിക്കൂർ എൻഡുറൻസ് പരിശോധനയ്ക്കും വിധേയമായി.
പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം സീലുകൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഷാഫ്റ്റിലോ സീലിംഗ് ലിപ്പിലോ ചോർച്ചയോ തേയ്മാനമോ ഇല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. മാത്രമല്ല, റണ്ണിംഗ് പ്രതലത്തിലെ തേയ്മാനം അത്ര ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടില്ല.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ
ഇവിടെ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന സീലുകൾ ഇപ്പോഴും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്, വ്യാപകമായ വിതരണത്തിന് തയ്യാറായിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറും ഗിയർബോക്സും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു.
കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ഗിയർബോക്സ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്ത നിലയിൽ തുടരുമ്പോൾ മോട്ടോർ വരണ്ടതായിരിക്കണം. ആ സാഹചര്യങ്ങൾ വിശ്വസനീയമായ ഒരു സീൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിർണായകമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം, മിനിറ്റിൽ 130 റൊട്ടേഷനുകളിൽ കൂടുതൽ റൊട്ടേഷനുകളിൽ ഇ-ആക്‌സിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സീൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാളർമാർ ലക്ഷ്യമിടണം - നിലവിലെ വ്യവസായ മുൻഗണന.
മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ: സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അത്യാവശ്യമാണ്
ഇവിടെയുള്ള അവലോകനം, ആവശ്യത്തിനായി ശരിയായ മെക്കാനിക്കൽ സീൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഫലങ്ങളെ നേരിട്ട് സ്വാധീനിക്കുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച രീതികളെക്കുറിച്ച് പരിചയപ്പെടുന്നത് ആളുകളെ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.