മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളെ ബലം സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ മാർഗം

മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപയോക്താക്കളിൽ ഒന്നാണ് പമ്പുകൾ. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ കോൺടാക്റ്റ്-ടൈപ്പ് സീലുകളാണ്, എയറോഡൈനാമിക് അല്ലെങ്കിൽ ലാബിരിംത്ത് നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് സീലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾസന്തുലിത മെക്കാനിക്കൽ സീൽ എന്നും വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽഅസന്തുലിതമായ മെക്കാനിക്കൽ മുദ്ര. സ്റ്റേഷണറി സീൽ ഫെയ്‌സിന് പിന്നിൽ പ്രോസസ്സ് മർദ്ദത്തിന്റെ എത്ര ശതമാനം വരാമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സീൽ ഫെയ്‌സ് സ്പിന്നിംഗ് ഫെയ്‌സിനെതിരെ (ഒരു പുഷർ-ടൈപ്പ് സീലിലേതുപോലെ) അമർത്തിയില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ സീൽ ചെയ്യേണ്ട മർദ്ദത്തിലുള്ള പ്രോസസ്സ് ദ്രാവകം സീൽ ഫെയ്‌സിന് പിന്നിലേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പ്രോസസ്സ് മർദ്ദം സീൽ ഫെയ്‌സിനെ പിന്നിലേക്ക് ഊതി തുറക്കും. ഡൈനാമിക് സീൽ ഫെയ്‌സിൽ യൂണിറ്റ് ലോഡുചെയ്യുന്നത് വളരെയധികം ചൂടും തേയ്‌മാനവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന തരത്തിൽ ആവശ്യമായ ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സീൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന് സീൽ ഡിസൈനർ എല്ലാ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പമ്പ് വിശ്വാസ്യത ഉണ്ടാക്കുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു സൂക്ഷ്മമായ ബാലൻസാണിത്.

പരമ്പരാഗത രീതിക്ക് പകരം ഒരു ഓപ്പണിംഗ് ഫോഴ്‌സ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയാണ് ഡൈനാമിക് സീൽ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത്.
മുകളിൽ വിവരിച്ചതുപോലെ ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെ സന്തുലിതമാക്കുന്നു. ഇത് ആവശ്യമായ ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ പമ്പ് ഡിസൈനർക്കും ഉപയോക്താവിനും സീൽ ഫെയ്‌സുകളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കാനോ അൺലോഡ് ചെയ്യാനോ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ മറ്റൊരു നോബ് തിരിയാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം ആവശ്യമായ ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നിലനിർത്തുന്നു, അങ്ങനെ സാധ്യമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ വിശാലമാക്കുന്നതിനൊപ്പം ചൂടും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുന്നു.

ഡ്രൈ ഗ്യാസ് സീലുകൾ (DGS)കംപ്രസ്സറുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന γ, സീൽ മുഖങ്ങളിൽ ഒരു തുറക്കൽ ശക്തി നൽകുന്നു. ഈ ബലം ഒരു എയറോഡൈനാമിക് ബെയറിംഗ് തത്വം അനുസരിച്ചാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്, അവിടെ ഫൈൻ പമ്പിംഗ് ഗ്രൂവുകൾ സീലിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പ്രക്രിയ വശത്ത് നിന്ന് വാതകത്തെ വിടവിലേക്കും സീലിന്റെ മുഖത്തുടനീളവും ഒരു നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ഫ്ലൂയിഡ് ഫിലിം ബെയറിംഗായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഒരു ഡ്രൈ ഗ്യാസ് സീൽ ഫെയ്‌സിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് ബെയറിംഗ് ഓപ്പണിംഗ് ഫോഴ്‌സ്. രേഖയുടെ ചരിവ് ഒരു വിടവിലെ കാഠിന്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. വിടവ് മൈക്രോണുകളിലാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
മിക്ക വലിയ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ കംപ്രസ്സറുകളെയും പമ്പ് റോട്ടറുകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ഓയിൽ ബെയറിംഗുകളിലും ഇതേ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെന്റ്ലി കാണിക്കുന്ന റോട്ടർ ഡൈനാമിക് എക്സെൻട്രിസിറ്റി പ്ലോട്ടുകളിലും ഇത് കാണപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രഭാവം ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള ബാക്ക് സ്റ്റോപ്പ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ഓയിൽ ബെയറിംഗുകളുടെയും ഡിജിഎസിന്റെയും വിജയത്തിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഒരു എയറോഡൈനാമിക് ഡിജിഎസ് മുഖത്ത് കാണാവുന്ന മികച്ച പമ്പിംഗ് ഗ്രൂവുകൾ മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളിൽ ഇല്ല. ബാഹ്യമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ഗ്യാസ് ബെയറിംഗ് തത്വങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം ഉണ്ടാകാം.മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ഫെയ്സ്s.

ഫ്ലൂയിഡ്-ഫിലിം ബെയറിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ ഗുണപരമായ പ്ലോട്ടുകളും ജേണൽ എക്സെൻട്രിസിറ്റി അനുപാതവും തമ്മിലുള്ള ഗുണപരമായ പ്ലോട്ടുകൾ. ജേണൽ ബെയറിംഗിന്റെ മധ്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ കാഠിന്യം, K, ഡാമ്പിംഗ്, D എന്നിവ ഏറ്റവും കുറവാണ്. ജേണൽ ബെയറിംഗ് പ്രതലത്തോട് അടുക്കുമ്പോൾ, കാഠിന്യവും ഡാമ്പിംഗും ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു.

ബാഹ്യമായി മർദ്ദം ചെലുത്തിയ എയറോസ്റ്റാറ്റിക് ഗ്യാസ് ബെയറിംഗുകൾ പ്രഷറൈസ്ഡ് വാതകത്തിന്റെ ഒരു ഉറവിടം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ഡൈനാമിക് ബെയറിംഗുകൾ വിടവ് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഉപരിതലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാഹ്യമായി മർദ്ദം ചെലുത്തിയ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് അടിസ്ഥാന ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ചലനം ആവശ്യമുള്ള ആഴം കുറഞ്ഞ പമ്പിംഗ് ഗ്രൂവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ വിടവിലേക്ക് വാതകത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുപകരം നിയന്ത്രിത രീതിയിൽ പ്രഷറൈസ്ഡ് വാതകം സീൽ മുഖങ്ങൾക്കിടയിൽ നേരിട്ട് കുത്തിവയ്ക്കാം. ഭ്രമണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സീൽ മുഖങ്ങളെ വേർതിരിക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. മുഖങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പൂജ്യം ഘർഷണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് അവ തുറന്ന് അവയ്ക്കിടയിൽ നേരിട്ട് മർദ്ദം കുത്തിവയ്ക്കുമ്പോൾ നിർത്തും. കൂടാതെ, സീൽ ചൂടായി പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബാഹ്യ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് സീലിന്റെ മുഖത്തേക്ക് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അപ്പോൾ വിടവ് മർദ്ദത്തിനനുസരിച്ച് ആനുപാതികമായി വർദ്ധിക്കും, പക്ഷേ ഷിയറുകളിൽ നിന്നുള്ള താപം വിടവിന്റെ ഒരു ക്യൂബ് ഫംഗ്ഷനിൽ വീഴും. ഇത് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് താപ ഉൽപ്പാദനത്തിനെതിരെ ലിവറേജ് ചെയ്യാനുള്ള ഒരു പുതിയ കഴിവ് നൽകുന്നു.

കംപ്രസ്സറുകളുടെ മറ്റൊരു നേട്ടം കൂടിയുണ്ട്, കാരണം ഒരു DGS-ൽ ഉള്ളതുപോലെ മുഖത്ത് ഒരു ഒഴുക്കും ഇല്ല. പകരം, ഏറ്റവും ഉയർന്ന മർദ്ദം സീൽ മുഖങ്ങൾക്കിടയിലാണ്, ബാഹ്യ മർദ്ദം അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഒഴുകുകയോ ഒരു വശത്തേക്കും മറുവശത്തുനിന്നും കംപ്രസ്സറിലേക്കും വായുസഞ്ചാരം നടത്തുകയോ ചെയ്യും. പ്രക്രിയയെ വിടവിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുന്നതിലൂടെ ഇത് വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പമ്പുകളിൽ ഇത് ഒരു നേട്ടമായിരിക്കില്ല, കാരണം ഒരു കംപ്രസ്സബിൾ വാതകം ഒരു പമ്പിലേക്ക് നിർബന്ധിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമല്ല. പമ്പുകൾക്കുള്ളിലെ കംപ്രസ്സബിൾ വാതകങ്ങൾ കാവിറ്റേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ എയർ ഹാമർ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. എന്നിരുന്നാലും, പമ്പ് പ്രക്രിയയിലേക്ക് വാതക പ്രവാഹത്തിന്റെ പോരായ്മയില്ലാതെ പമ്പുകൾക്ക് ഒരു നോൺ-കോൺടാക്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഘർഷണരഹിത സീൽ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് രസകരമായിരിക്കും. സീറോ ഫ്ലോ ഉള്ള ഒരു ബാഹ്യ മർദ്ദമുള്ള ഗ്യാസ് ബെയറിംഗ് സാധ്യമാണോ?

നഷ്ടപരിഹാരം
ബാഹ്യമായി മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന എല്ലാ ബെയറിംഗുകൾക്കും ഒരുതരം നഷ്ടപരിഹാരം ഉണ്ട്. നഷ്ടപരിഹാരം എന്നത് സമ്മർദ്ദം കരുതിവയ്ക്കുന്ന ഒരു തരം നിയന്ത്രണമാണ്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ നഷ്ടപരിഹാര രീതി ഓറിഫൈസുകളുടെ ഉപയോഗമാണ്, എന്നാൽ ഗ്രൂവ്, സ്റ്റെപ്പ്, പോറസ് നഷ്ടപരിഹാര സാങ്കേതിക വിദ്യകളും ഉണ്ട്. നഷ്ടപരിഹാരം ബെയറിംഗുകളെയോ സീൽ മുഖങ്ങളെയോ സ്പർശിക്കാതെ അടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കാരണം അവ അടുക്കുന്തോറും അവയ്ക്കിടയിലുള്ള വാതക മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും മുഖങ്ങളെ അകറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഓറിഫൈസ് കോമ്പൻസേറ്റഡ് ഗ്യാസ് ബെയറിംഗിന് കീഴിൽ (ചിത്രം 3), ശരാശരി
വിടവിലെ മർദ്ദം ബെയറിംഗിലെ മൊത്തം ലോഡിനെ ഫെയ്സ് ഏരിയ കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ തുല്യമായിരിക്കും, ഇത് യൂണിറ്റ് ലോഡിംഗ് ആണ്. ഈ ഉറവിട വാതക മർദ്ദം ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് 60 പൗണ്ട് (psi) ഉം ഫെയ്സിന് 10 ചതുരശ്ര ഇഞ്ച് വിസ്തീർണ്ണവും 300 പൗണ്ട് ലോഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് വിടവിൽ ശരാശരി 30 psi ഉണ്ടാകും. സാധാരണയായി, വിടവ് ഏകദേശം 0.0003 ഇഞ്ച് ആയിരിക്കും, വിടവ് വളരെ ചെറുതായതിനാൽ, ഒഴുക്ക് മിനിറ്റിൽ ഏകദേശം 0.2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്യുബിക് അടി (scfm) മാത്രമായിരിക്കും. വിടവ് മർദ്ദം റിസർവിൽ തിരികെ പിടിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ഒരു ഓറിഫൈസ് റെസ്ട്രിക്ടർ ഉള്ളതിനാൽ, ലോഡ് 400 പൗണ്ടായി വർദ്ധിച്ചാൽ ബെയറിംഗ് വിടവ് ഏകദേശം 0.0002 ഇഞ്ചായി കുറയുന്നു, വിടവിലൂടെയുള്ള ഒഴുക്ക് 0.1 scfm താഴേക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ നിയന്ത്രണത്തിലെ ഈ വർദ്ധനവ് ഓറിഫൈസ് റെസ്ട്രിക്ടറിന് വിടവിലെ ശരാശരി മർദ്ദം 40 psi ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വർദ്ധിച്ച ലോഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കാനും ആവശ്യമായ ഒഴുക്ക് നൽകുന്നു.

ഒരു കോർഡിനേറ്റ് മെഷറിംഗ് മെഷീനിൽ (CMM) കാണപ്പെടുന്ന ഒരു സാധാരണ ഓറിഫൈസ് എയർ ബെയറിംഗിന്റെ ഒരു കട്ട്-അവേ സൈഡ് വ്യൂ ആണിത്. ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റം ഒരു "കോമ്പൻസേറ്റഡ് ബെയറിംഗ്" ആയി കണക്കാക്കണമെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് ഗ്യാപ്പ് നിയന്ത്രണത്തിന് മുകളിലേക്ക് ഒരു നിയന്ത്രണം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഓറിഫൈസ് vs. പോറസ് കോമ്പൻസേഷൻ
ഓറിഫൈസ് കോമ്പൻസേഷൻ ആണ് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നഷ്ടപരിഹാര രീതി. ഒരു സാധാരണ ഓറിഫിസിന് .010 ഇഞ്ച് ദ്വാര വ്യാസം ഉണ്ടായിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് കുറച്ച് ചതുരശ്ര ഇഞ്ച് വിസ്തീർണ്ണം നൽകുന്നതിനാൽ, അത് തന്നേക്കാൾ നിരവധി ഓർഡറുകൾ കൂടുതൽ വിസ്തീർണ്ണം നൽകുന്നു, അതിനാൽ വാതകത്തിന്റെ വേഗത ഉയർന്നതായിരിക്കും. പലപ്പോഴും, ഓറിഫിസിന്റെ വലുപ്പത്തിലുള്ള മണ്ണൊലിപ്പ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും അതുവഴി ബെയറിംഗിന്റെ പ്രകടനത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും മാണിക്യങ്ങളിൽ നിന്നോ നീലക്കല്ലിൽ നിന്നോ ദ്വാരങ്ങൾ കൃത്യമായി മുറിക്കുന്നു. മറ്റൊരു പ്രശ്നം, 0.0002 ഇഞ്ചിൽ താഴെയുള്ള വിടവുകളിൽ, ഓറിഫിസിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം മുഖത്തിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളിലേക്കുള്ള ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങുന്നു, ആ ഘട്ടത്തിൽ ഗ്യാസ് ഫിലിമിന്റെ തകർച്ച സംഭവിക്കുന്നു. ലിഫ്റ്റ് ഓഫിലും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, കാരണം ഓറിഫിസിന്റെ വിസ്തീർണ്ണവും ഏതെങ്കിലും ഗ്രൂവുകളും മാത്രമേ ലിഫ്റ്റ് ആരംഭിക്കാൻ ലഭ്യമാകൂ. സീൽ പ്ലാനുകളിൽ ബാഹ്യമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ബെയറിംഗുകൾ കാണാത്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്നാണിത്.

പോറസ് കോമ്പൻസേറ്റഡ് ബെയറിംഗിന് ഇത് ബാധകമല്ല, പകരം കാഠിന്യം തുടരുന്നു
ലോഡ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കുകയും വിടവ് കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, DGS (ചിത്രം 1) ന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ.
ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ഓയിൽ ബെയറിംഗുകൾ. ബാഹ്യമായി മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന പോറസ് ബെയറിംഗുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇൻപുട്ട് പ്രഷർ സമയങ്ങൾ ബെയറിംഗിലെ മൊത്തം ലോഡിന് തുല്യമാകുമ്പോൾ ബെയറിംഗ് ഒരു സന്തുലിത ബല മോഡിലായിരിക്കും. സീറോ ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എയർ ഗ്യാപ്പ് ഉള്ളതിനാൽ ഇത് രസകരമായ ഒരു ട്രൈബോളജിക്കൽ കേസാണ്. സീറോ ഫ്ലോ ഉണ്ടാകും, പക്ഷേ ബെയറിംഗിന്റെ മുഖത്തിന് കീഴിലുള്ള കൌണ്ടർ ഉപരിതലത്തിനെതിരായ വായു മർദ്ദത്തിന്റെ ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ബലം ഇപ്പോഴും മൊത്തം ലോഡിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും മുഖങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സമ്പർക്കത്തിലാണെങ്കിലും - പൂജ്യത്തിനടുത്തുള്ള ഘർഷണ ഗുണകത്തിൽ കലാശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഗ്രാഫൈറ്റ് സീൽ മുഖത്തിന് 10 ചതുരശ്ര ഇഞ്ച് വിസ്തീർണ്ണവും 1,000 പൗണ്ട് ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സും ഗ്രാഫൈറ്റിന് 0.1 ഘർഷണ ഗുണകവുമുണ്ടെങ്കിൽ, ചലനം ആരംഭിക്കാൻ 100 പൗണ്ട് ബലം ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ 100 ​​psi യുടെ ഒരു ബാഹ്യ മർദ്ദ സ്രോതസ്സ് പോറസ് ഗ്രാഫൈറ്റിലൂടെ അതിന്റെ മുഖത്തേക്ക് പോർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചലനം ആരംഭിക്കാൻ ആവശ്യമായ ബലം പൂജ്യമായിരിക്കും. രണ്ട് മുഖങ്ങളെയും ഒരുമിച്ച് ഞെരുക്കുന്ന 1,000 പൗണ്ട് ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഇപ്പോഴും ഉണ്ടെന്നും മുഖങ്ങൾ ശാരീരിക സമ്പർക്കത്തിലാണെന്നും വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു.

ഗ്രാഫൈറ്റ്, കാർബണുകൾ, സെറാമിക്സ് തുടങ്ങിയ പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഒരു വിഭാഗം: അലുമിന, സിലിക്കൺ-കാർബൈഡുകൾ എന്നിവ ടർബോ വ്യവസായങ്ങൾക്ക് പരിചിതമാണ്, അവ സ്വാഭാവികമായും സുഷിരങ്ങളുള്ളതിനാൽ ബാഹ്യമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ബെയറിംഗുകളായി ഉപയോഗിക്കാം, അവ സമ്പർക്കമില്ലാത്ത ദ്രാവക ഫിലിം ബെയറിംഗുകളാണ്. കോൺടാക്റ്റ് സീൽ മുഖങ്ങളിൽ നടക്കുന്ന ട്രൈബോളജിയിൽ നിന്ന് കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദമോ സീലിന്റെ ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സോ ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ ബാഹ്യ മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്. മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രശ്നകരമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് പമ്പ് ഓപ്പറേറ്ററെ പമ്പിന് പുറത്ത് എന്തെങ്കിലും ക്രമീകരിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

കറങ്ങുന്ന വസ്തുക്കളിൽ ഡാറ്റയോ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങളോ എടുക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്രഷുകൾ, കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകൾ, എക്‌സൈറ്ററുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും കോൺടാക്റ്റ് കണ്ടക്ടർ എന്നിവയ്ക്കും ഈ തത്വം ബാധകമാണ്. റോട്ടറുകൾ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുകയും തീർന്നുപോകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റുമായി സമ്പർക്കത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ പലപ്പോഴും ഷാഫ്റ്റിനെതിരെ അവയെ പിടിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കോൺടാക്റ്റ് ഫോഴ്‌സിലെ ഈ വർദ്ധനവ് കൂടുതൽ ചൂടിനും തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു. മുകളിൽ വിവരിച്ച മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ഫെയ്‌സുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന അതേ ഹൈബ്രിഡ് തത്വം ഇവിടെയും പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ഇവിടെ സ്റ്റേഷണറി, റൊട്ടേറ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വൈദ്യുതചാലകതയ്ക്ക് ഭൗതിക സമ്പർക്കം ആവശ്യമാണ്. ബ്രഷ് അല്ലെങ്കിൽ സീൽ ഫെയ്‌സ് കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റുമായി സമ്പർക്കത്തിൽ നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഡൈനാമിക് ഇന്റർഫേസിലെ ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള മർദ്ദം പോലെ ബാഹ്യ മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കാം.